民航專家詳解航空器事故國際調(diào)查流程 

    中國民航科學(xué)技術(shù)研究院專家謝孜楠詳細介紹了航空故事的調(diào)查流程。

    問：飛機事故調(diào)查的流程有哪些？

    答：任何航空器發(fā)生事故，無論地點是在本國還是他國，調(diào)查的流程都是一樣的，包括搜尋救援、調(diào)查通知和響應(yīng)、現(xiàn)場調(diào)查、實驗驗證、原因分析、提出安全建議、調(diào)查報告編寫發(fā)布、安全建議的落實整改等。

    問：調(diào)查組包括哪些方面的人員？

    答：通俗地講，事故發(fā)生在A國，航空器在B國登記，C國的航空公司運營，航空器的設(shè)計國和制造國是D國，那么，ABCD四個國家均有代表參與全部事故調(diào)查，遇難或者重傷旅客所在國也有權(quán)派出一名專家參加調(diào)查。其中A國是事故調(diào)查組織方，A國必須提供一切便利。

    問：調(diào)查進展應(yīng)該由誰來發(fā)布？

    答：事故及事故調(diào)查進展情況信息應(yīng)當(dāng)由組織調(diào)查的國家發(fā)布，任何參與事故調(diào)查的國家均不得發(fā)布事故及事故調(diào)查進展信息，除非組織事故調(diào)查的國家已經(jīng)發(fā)布。

    問：航空器怎樣才被定義為失蹤？

    答：國際民航公約的解釋為“在官方搜尋工作已結(jié)束仍不能找到殘骸時，即認為航空器失蹤”。