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      事故發(fā)生國須提供一切調(diào)查便利

      2014-3-14 09:26| 發(fā)布者: 論壇管理| 查看: 842| 評論: 0|來自: 楚天都市報

      摘要: 中國民航科學(xué)技術(shù)研究院專家謝孜楠詳細介紹了航空故事的調(diào)查流程。
           民航專家詳解航空器事故國際調(diào)查流程 

          中國民航科學(xué)技術(shù)研究院專家謝孜楠詳細介紹了航空故事的調(diào)查流程。

          問:飛機事故調(diào)查的流程有哪些?
          答:任何航空器發(fā)生事故,無論地點是在本國還是他國,調(diào)查的流程都是一樣的,包括搜尋救援、調(diào)查通知和響應(yīng)、現(xiàn)場調(diào)查、實驗驗證、原因分析、提出安全建議、調(diào)查報告編寫發(fā)布、安全建議的落實整改等。

          問:調(diào)查組包括哪些方面的人員?
          答:通俗地講,事故發(fā)生在A國,航空器在B國登記,C國的航空公司運營,航空器的設(shè)計國和制造國是D國,那么,ABCD四個國家均有代表參與全部事故調(diào)查,遇難或者重傷旅客所在國也有權(quán)派出一名專家參加調(diào)查。其中A國是事故調(diào)查組織方,A國必須提供一切便利。

          問:調(diào)查進展應(yīng)該由誰來發(fā)布?
          答:事故及事故調(diào)查進展情況信息應(yīng)當(dāng)由組織調(diào)查的國家發(fā)布,任何參與事故調(diào)查的國家均不得發(fā)布事故及事故調(diào)查進展信息,除非組織事故調(diào)查的國家已經(jīng)發(fā)布。

          問:航空器怎樣才被定義為失蹤?
          答:國際民航公約的解釋為“在官方搜尋工作已結(jié)束仍不能找到殘骸時,即認為航空器失蹤”。
       
       

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