9月29日，世界最長最重載鐵路浩吉鐵路第一車煤在江陵卸載，北煤實現(xiàn)了南運，有效緩解華中地區(qū)缺煤的現(xiàn)狀，對華中“中三角”地區(qū)和長江中游城市群建設與經濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。荊州緊抓這一歷史機遇，通過煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地建設，打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”，形成華中地區(qū)多式聯(lián)運的物流樞紐，打造千億級的新興煤化工產業(yè)基地。


依托浩吉鐵路與長江水道交匯的區(qū)位優(yōu)勢，江陵被確定為湖北省煤炭儲配基地“一主三副”中的“一主”。圍繞豐富的煤炭資源，荊州建設了煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地。其中一期工程投資38億元，主要建設煤炭物流配送中心、應急儲備基地、加工選配增值中心、華中煤炭交易中心及6個3000噸級的泊位等。當前該基地一期工程7.75公里鐵路專用線已建成通車，實現(xiàn)了鐵路與江陵園區(qū)用煤重點企業(yè)的“路企直通”，提供了貨物從門到門一站式服務，打通了從鐵路運輸?shù)浇�陵電廠、華港公司“最后一公里”的重要環(huán)節(jié)。

如果說浩吉鐵路是“主動脈”，那么鐵路專用線就是“毛細血管”，為打通江陵鐵水聯(lián)運“最后一公里”起到關鍵性作用。根據(jù)荊州市鐵水聯(lián)運規(guī)劃，后期還將在柳林作業(yè)區(qū)、鹽卡港區(qū)、觀音寺作業(yè)區(qū)、公安港區(qū)斗湖堤作業(yè)區(qū)等地建設7個鐵水聯(lián)運工程，新建鐵路專用線83公里，實現(xiàn)荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地與荊沙鐵路焦柳線的連接。

從北方運來的優(yōu)質煤炭資源到達荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地之后，除通過鐵路專用線運抵轉運站，另一部分煤炭資源，還將借助浩吉鐵路與長江黃金水道十字交匯的優(yōu)勢，通過碼頭向湖北及周邊省市輸送煤炭。在荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程的碼頭工區(qū)，六個3000噸級散貨泊位中的4個泊位已基本建成，計劃明年下半年全部完工，二期工程也已開始前期準備工作，將于2020年開始建設。建成后，岸線長度可達1741米，中轉能力達到每年5000萬噸，成為長江沿線最大的專業(yè)碼頭，輻射范圍可達湖北、湖南、江西地區(qū)。

浩吉鐵路通南北，它為荊州帶來的不僅僅是煤炭資源，也必將帶來豐富的人流、物流、資金流、信息流，為荊州發(fā)展帶來了千載難逢的機遇。當前，荊州正著力構建快捷暢通的高速公路網，江陵縣被納入了國家大型煤炭物流園區(qū)建設規(guī)劃，將依托完善的交通體系、豐富的煤炭資源、農產品資源，建設以煤炭物流、農產品物流為主的華中地區(qū)多式聯(lián)運物流樞紐。隨著總投資130億元、一期投資50億元的華電江陵發(fā)電廠2×66萬千瓦機組正式投產、荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地的建設，荊州江陵千億級新型煤電煤化產業(yè)集群正在形成。

來源：荊州新聞網
記者：周建平 胡威虎