今天， 世界最大跨徑的公路斜拉橋 觀音寺長(zhǎng)江大橋 迎來(lái)重大建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)， 江陵側(cè)大橋主墩承臺(tái)施工全部完成， 正式進(jìn)入主塔塔身施工階段。  觀音寺長(zhǎng)江大橋效果圖 觀音寺長(zhǎng)江大橋江陵側(cè)主塔塔柱下的6號(hào)主墩下設(shè)分離式承臺(tái)，主墩施工期間6個(gè)施工班組500多人不分晝夜，協(xié)同作業(yè)。經(jīng)過(guò)五十多個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，左幅承臺(tái)澆筑完成。 由于體量較大，混凝土冷卻過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高達(dá)70攝氏度的水化熱，這也是導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂的主要原因之一。為做好控溫，保證承臺(tái)不產(chǎn)生裂縫，施工方采用先進(jìn)的全自動(dòng)溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土施工時(shí)溫度的細(xì)微變化。  此外，大橋主墩基坑支護(hù)方式采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，在完成基坑施工后不會(huì)拆除，而是作為長(zhǎng)江堤坡防洪體系的一部分永久保留，為主塔承臺(tái)施工提供防護(hù)的同時(shí)增強(qiáng)了護(hù)堤防洪能力。  來(lái)源：荊州廣播電視臺(tái)；記者：盧艷、陳孝伍 |
| 荊州網(wǎng)警報(bào)警崗?fù)?/a> |  網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)主體信息 |
 違法和不良信息舉報(bào) |
 涉仿冒詐騙類網(wǎng)站平臺(tái)舉報(bào)專項(xiàng)入口 |
