今天， 世界最大跨徑的公路斜拉橋 觀音寺長江大橋 迎來重大建設(shè)時間節(jié)點， 江陵側(cè)大橋主墩承臺施工全部完成， 正式進(jìn)入主塔塔身施工階段。  觀音寺長江大橋效果圖 觀音寺長江大橋江陵側(cè)主塔塔柱下的6號主墩下設(shè)分離式承臺，主墩施工期間6個施工班組500多人不分晝夜，協(xié)同作業(yè)。經(jīng)過五十多個小時的奮戰(zhàn)，左幅承臺澆筑完成。 由于體量較大，混凝土冷卻過程中會產(chǎn)生高達(dá)70攝氏度的水化熱，這也是導(dǎo)致混凝土開裂的主要原因之一。為做好控溫，保證承臺不產(chǎn)生裂縫，施工方采用先進(jìn)的全自動溫控系統(tǒng)，實時監(jiān)測混凝土施工時溫度的細(xì)微變化。  此外，大橋主墩基坑支護(hù)方式采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，在完成基坑施工后不會拆除，而是作為長江堤坡防洪體系的一部分永久保留，為主塔承臺施工提供防護(hù)的同時增強(qiáng)了護(hù)堤防洪能力。  來源：荊州廣播電視臺；記者：盧艷、陳孝伍 |
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