備受關(guān)注的漢版“道交法”，經(jīng)過兩輪審議，下周將提交武漢市人大常委會議表決。昨日，《武漢市實施<道路交通安全法>辦法（草案表決稿）》獲市人大常委會主任會議通過，將于下周二提交市人大常委會議表決。

    值得關(guān)注的是，針對此前爭議最大的機動車“限購”條款，為避免引起恐慌性購車，條例表決稿不對車輛限購作明確規(guī)定。但為了避免重大政策“突然襲擊”，條例表決稿作了原則性要求：市政府可根據(jù)道路交通發(fā)展狀況，決定實施交通擁堵治理措施，但增加了聽證程序。表決稿規(guī)定：重大交通擁堵治理措施的決定，應當經(jīng)過公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定等程序后方可作出，必要時應當召開聽證會。

    繼北京、天津、上海、廣州之后，杭州也加入了機動車限牌城市的行列。3月25日19時，杭州市政府宣布，自第二日零時起，對小客車采取控制總量和“錯峰限行”調(diào)整的雙重措施。

    治理擁堵，減輕霧霾，本是為民好事，但突然出臺的“限牌令”卻讓不少老百姓心里更加添堵。不少民眾追問：民生政策為何上演“半夜雞叫”，為什么宣布前4S店的“小道消息”已經(jīng)漫天發(fā)布？

據(jù)新華社電