惡劣天氣下高速該不該“一封了之”引熱議 

 

 

    據(jù)新華社電昨天是高速公路免費(fèi)通行的最后一天，大批旅客過完年后踏上返程。但大霧兼雨雪天氣肆虐，全國共有8省50條高速公路的60個(gè)路段通行受阻，令公眾的返程之旅蒙上艱辛。7天長假中，因天氣原因封閉的高速公路不在少數(shù)。

    惡劣天氣下，高速公路到底該不該“一封了之”再次引起公眾的熱議。

    因封路初六遭受滯留之苦的司機(jī)王先生表示：“普通公路的道路狀況和通行能力無法與高速公路相比，這對(duì)于在大雪天被趕下高速公路的司機(jī)來說，是雪上加霜。”

    關(guān)于惡劣天氣下高速公路要不要封閉的問題，多年來，交通部門和交管部門一直在爭(zhēng)論。交管部門對(duì)“封路”的解釋是“確保安全，杜絕事故”，而不贊成“一封了之”的公路部門則認(rèn)為，高速公路封閉后，將旅客趕到普通公路上去行駛，還不如在高速公路上安全。

    這一爭(zhēng)論在2008年應(yīng)對(duì)南方雨雪冰凍災(zāi)害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則，要求采取執(zhí)法車輛帶行、限速、限量、間斷放行等積極措施，盡最大努力防止出現(xiàn)長時(shí)間、大范圍的交通擁堵事件。

    此外，因路面嚴(yán)重結(jié)冰、道路能見度低等原因確實(shí)不具備安全通行條件、需要采取封閉省際高速公路交通管制措施的，須報(bào)公安部批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

    目前，遭遇惡劣天氣時(shí)，“封路”仍是常態(tài)應(yīng)對(duì)措施。而重慶市是我國唯一一家實(shí)施高速公路由交通一家管理的試點(diǎn)單位。惡劣天氣下，交通部門采取派出引導(dǎo)車、限制車速等措施，不但保障了道路的暢通，而且事故率大幅度下降。