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      圖文:情滿旅途 愛在荊楚 ——湖北高速公路春運紀實

      2014-2-20 14:32| 發(fā)布者: 論壇管理| 查看: 1039| 評論: 0|來自: 楚天都市報

      摘要: 湖北省交通運輸廳廳長尤習貴在全省交通運輸工作會議上就強調:“為經濟社會、人民群眾提供交通運輸服務保障,這是交通運輸的本質屬性,是交通運輸的出發(fā)點和落腳點,是交通運輸行業(yè)永恒的主題!薄耙冀K堅持以人為 ...
             2014年春運已經接近尾聲,這一個多月的旅途中,我們經歷了大范圍的雨雪冰凍,穿過了持續(xù)性的大霧侵襲,但高速公路總能在最短時間內除雪融冰,恢復正常通行;出行的人們,總能在第一時間了解路況信息,平安暢行荊楚。需要救助的司乘,總能在危難的時刻,看到有人趕來。安全暢通的背后,有著12000名湖北高路從業(yè)者頂風冒雪的奮勇拼搏,支撐著我省整個湖北高速公路網的正常運行。近日,記者走進湖北省高速公路管理局,了解湖北高路人的故事。

            在很多人的印象里,通行高速公路,就是進站領卡、出站交費,最多途中再到服務區(qū)加個油、吃個飯;其他時間,好像并沒有享受到什么服務。其實,一條安全暢通的高速公路,離不開高路從業(yè)者24小時不間斷的服務提供。湖北高速公路行業(yè)中一直堅守著“滿意在費亭,舒適在路途,服務在沿線,安全到終點”的服務承諾,從我們走上高速公路的那一刻起,就開始享受高路人傾注真情的服務。

          湖北省交通運輸廳廳長尤習貴在全省交通運輸工作會議上就強調:“為經濟社會、人民群眾提供交通運輸服務保障,這是交通運輸的本質屬性,是交通運輸的出發(fā)點和落腳點,是交通運輸行業(yè)永恒的主題!薄耙冀K堅持以人為本,把‘人’置于交通運輸服務的核心,把人民群眾滿意作為評判服務水平的最終標準。”

          連軸轉的“春運辦”

          走進位于奓山的湖北省高速公路應急指揮中心,首先看到的是一整面墻的監(jiān)控屏幕。屏幕上,省內各個高速站點、橋梁、互通、隧道的圖像盡收眼底。
          指揮中心里,20多名工作人員正在緊張地忙碌著。哪里路況如何,哪里發(fā)生了事故,哪里需要救援,都在這里進行匯集處理。他們是高速公路的守夜人。
          1月16日,省高管局成立春運辦公室,調集局路政法規(guī)處、費收財務處、聯(lián)網中心、京珠管理處共計29名人員,進駐湖北省高速公路應急指揮中心,組成了路網監(jiān)測、應急指揮、公眾服務、宣傳報道、技術保障5個業(yè)務小組,確定了崗位職責、工作要求,在春運期間開始24小時排班運轉。

          像這樣緊張的工作,從臘月十五開始,他們已經堅持了30多天。
          “目前,全省高速公路通行正常!”這個看似簡單的消息,在正常情況下,都來自于全省255個收費站監(jiān)控中心、35個路段中心、6個區(qū)域中心以及應急中心約298名工作人員每小時的更新。高管局春運辦路網監(jiān)測組的工作人員告訴記者,如果某條道路遇上積雪結冰,判斷是否實行交通管制,則需要增加至少4名養(yǎng)護人員、4名路政人員和4名交警人員的實地巡查和踏勘。一次大范圍的降雪,僅探路踏勘的人員至少有200人。

          十年沒回家過年的人比比皆是

          當然,這僅僅是高速公路春運工作的一小部分,更多的服務,還是在路上!昂0胃摺鉁氐,一年有七八個月的雨雪天氣,晴天白天也只有2度,晚上零下10多度咧,到了冬季,道路幾乎天天結冰!倍跷髀氛箨牬箨犻L胡守信站在白羊塘收費站,頂著落滿了積雪的大檐帽,毫無寒意且有些驕傲向記者說到:“我們滬渝高速G50白羊塘海拔1443米,是湖北海拔最高的收費站,由江浙入川蜀,走我們湖北的“天路”鄂西高速最方便啦。”

          滬渝高速G50湖北段鄂西高速是典型的山區(qū)高速,橋隧連橫,常年雨雪交加,每年春運,激增的車流伴隨著常年的雨雪,是鄂西高速不得不面對也不得不破解的難題。
          2月8日,滬渝高速公路鄂渝省界路段因冰雪引發(fā)多起事故,造成較嚴重擁堵。“我們的除雪車、養(yǎng)護車、撒布機幾乎就沒有停過!倍跷黟B(yǎng)護三站站長王彪向記者說道:“我們山區(qū)高速的除雪保暢人員和物資、機械儲備是一般高速公路的3到5倍,人休車不停,人不夠就加人,把路搶通是死命令!

          2月17日20時30分,鄂東地區(qū)普降大雪,北部地區(qū)出現暴雪及冰凍災害,氣溫降至﹣2℃以下,路面夜間溫度降至﹣6℃以下。此時,正值春運返程最高峰,漢十、黃黃、武黃、麻武、大廣北、武英高速公路車流量大幅上漲。此時封路,無疑會給出行的人們帶來極大不便。

             漢十高速的干部職工堅守一線24小時,除雪融冰。共撒布融雪劑145噸,出動除雪機械78臺班、應急人員825人次,路警聯(lián)合出警16次,實施警路帶道通行10輪約3200輛,各路段路面僅存少許積雪,無結冰,各路段通行情況良好。

            深夜溫度直達零下5℃,雨夾雪刷在臉上像刀割一樣,很多高速公路養(yǎng)護人員在路上一干就是一整夜!罢冞@個活,必須搶在凌晨3、4點前完成。其實手凍得已經沒知覺了,不過為了道路的暢通,值了!”負責武黃高速除雪保暢任務的武黃養(yǎng)護二站站長喬松林說。連續(xù)奮戰(zhàn)幾個晝夜后,一些工作人員回去了依然睡不好,“耳邊感覺老有車子在唰唰的響,撒布機嗡嗡的轉,不過能讓道路早點暢通,讓司乘們早日回家,值了!”“值了。”這是在記者的采訪中,聽得最多的兩個字!爸挥械搅私笛、結冰的時候,高速公路上的司機和乘客才曉得有我們路政在保駕護航!焙背炻氛ш犚幻氛䥺T說,其實,他們的工作,幾乎全年365天都在高速公路上。
             “冬天路面溫度最低時能達到零下10℃,夏天則可以高達60-70℃!薄吧钜股习噙@么多年也習慣了,主要是夜間氣溫低,汽車尾氣大、噪音大,有時候車一多,有的司機等候時間長了就情緒激動,甚至辱罵。”京港澳高速武漢西收費站收費員姜姍姍在凌晨5點接受記者采訪時說到:“其實有時候聽到司機說我們啥也不干就知道收錢,心里還是挺憋屈的,但我也能理解,司機也不容易。”

           不同崗位的高路人組成了全省高速公路的守護人,條件再艱苦,他們也得在路上,堅守、等候、清障、救援、疏導……在記者走訪中了解到,這些高速公路的從業(yè)者們,連續(xù)十年沒有回家過春節(jié)的比比皆是。團年飯、除夕夜、看春晚……這些難以割舍的親情和歡聚,對他們卻只能是奢望。

          為情滿旅途,很多人付出了鮮血

          湖北省交通廳副廳長、省高速公路管理局局長謝強在2014年春運暨“情滿旅途暢行荊楚”工作布置會上強調,要全面提升高速公路服務品質,換位思考,傾注真情,努力實現由走得了、走得安心向走得好、走得舒心轉變提升。
          要想“走得好,走得舒心”,不僅需要堅守崗位,還需要我們高路人傾注真情,真正地用心用情去為每一位在出行的人服務。

          記者在走訪中了解到,為了“情滿旅途”這四個字的服務承諾,很多高速公路從業(yè)人員不僅付出了汗水,甚至還付出了鮮血。
          2014年2月8日至9日,適逢春運返程高峰,漢十高速公路十漫段連降大雪,積雪最厚處深近20厘米。

          16時10分左右,已經在路上堅持奮戰(zhàn)4天的漢十路政第五大隊路政員陳紅濤和同事們接到報警,趕赴干溝特大橋處理多車追尾事故,正在橋面疏散滯留在車輛上的乘客時,一輛藍色東風半掛車因道路溜滑突然失控,巨大的車廂橫著撞向一輛面包車。危急時刻,有著多年路政工作經驗的陳紅濤沒有選擇緊急避險,而是轉身奮力將幾名乘客推開。陳紅濤當場重傷昏迷,血流如注。事發(fā)后,被緊急送往距離最近的鄖西人民醫(yī)院搶救。經診斷:陳紅濤右手手臂骨折,鎖骨骨折,盆骨粉碎性骨折,盆腔大出血,失血性休克達5小時。2月12日上午,陳紅濤脫離生命危險。當得知有一名女乘客受傷后,還托大隊的同志們帶去自己的問候。

          2月9日晚22時,在G50滬渝高速湖北漢宜段一起連環(huán)追尾交通事故的處置過程中發(fā)生了次生事故,湖北楚天路政支隊一大隊路政員張操,為救援現場滯留的司乘放棄了自救的機會,造成頸椎錯位、椎體裂痕、頭部外傷、右手臂脫臼、身體軟組織不同程度受傷……

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