2014年春運(yùn)已經(jīng)接近尾聲，這一個(gè)多月的旅途中，我們經(jīng)歷了大范圍的雨雪冰凍，穿過了持續(xù)性的大霧侵襲，但高速公路總能在最短時(shí)間內(nèi)除雪融冰，恢復(fù)正常通行；出行的人們，總能在第一時(shí)間了解路況信息，平安暢行荊楚。需要救助的司乘，總能在危難的時(shí)刻，看到有人趕來。安全暢通的背后，有著12000名湖北高路從業(yè)者頂風(fēng)冒雪的奮勇拼搏，支撐著我省整個(gè)湖北高速公路網(wǎng)的正常運(yùn)行。近日，記者走進(jìn)湖北省高速公路管理局，了解湖北高路人的故事。

      在很多人的印象里，通行高速公路，就是進(jìn)站領(lǐng)卡、出站交費(fèi)，最多途中再到服務(wù)區(qū)加個(gè)油、吃個(gè)飯；其他時(shí)間，好像并沒有享受到什么服務(wù)。其實(shí)，一條安全暢通的高速公路，離不開高路從業(yè)者24小時(shí)不間斷的服務(wù)提供。湖北高速公路行業(yè)中一直堅(jiān)守著“滿意在費(fèi)亭，舒適在路途，服務(wù)在沿線，安全到終點(diǎn)”的服務(wù)承諾，從我們走上高速公路的那一刻起，就開始享受高路人傾注真情的服務(wù)。

    湖北省交通運(yùn)輸廳廳長尤習(xí)貴在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上就強(qiáng)調(diào)：“為經(jīng)濟(jì)社會(huì)、人民群眾提供交通運(yùn)輸服務(wù)保障，這是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性，是交通運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是交通運(yùn)輸行業(yè)永恒的主題�！薄耙�始終堅(jiān)持以人為本，把‘人’置于交通運(yùn)輸服務(wù)的核心，把人民群眾滿意作為評(píng)判服務(wù)水平的最終標(biāo)準(zhǔn)�！�

    走進(jìn)位于奓山的湖北省高速公路應(yīng)急指揮中心，首先看到的是一整面墻的監(jiān)控屏幕。屏幕上，省內(nèi)各個(gè)高速站點(diǎn)、橋梁、互通、隧道的圖像盡收眼底。

    指揮中心里，20多名工作人員正在緊張地忙碌著。哪里路況如何，哪里發(fā)生了事故，哪里需要救援，都在這里進(jìn)行匯集處理。他們是高速公路的守夜人。

    1月16日，省高管局成立春運(yùn)辦公室，調(diào)集局路政法規(guī)處、費(fèi)收財(cái)務(wù)處、聯(lián)網(wǎng)中心、京珠管理處共計(jì)29名人員，進(jìn)駐湖北省高速公路應(yīng)急指揮中心，組成了路網(wǎng)監(jiān)測、應(yīng)急指揮、公眾服務(wù)、宣傳報(bào)道、技術(shù)保障5個(gè)業(yè)務(wù)小組，確定了崗位職責(zé)、工作要求，在春運(yùn)期間開始24小時(shí)排班運(yùn)轉(zhuǎn)。

    像這樣緊張的工作，從臘月十五開始，他們已經(jīng)堅(jiān)持了30多天。

    “目前，全省高速公路通行正常！”這個(gè)看似簡單的消息，在正常情況下，都來自于全省255個(gè)收費(fèi)站監(jiān)控中心、35個(gè)路段中心、6個(gè)區(qū)域中心以及應(yīng)急中心約298名工作人員每小時(shí)的更新。高管局春運(yùn)辦路網(wǎng)監(jiān)測組的工作人員告訴記者，如果某條道路遇上積雪結(jié)冰，判斷是否實(shí)行交通管制，則需要增加至少4名養(yǎng)護(hù)人員、4名路政人員和4名交警人員的實(shí)地巡查和踏勘。一次大范圍的降雪，僅探路踏勘的人員至少有200人。

    當(dāng)然，這僅僅是高速公路春運(yùn)工作的一小部分，更多的服務(wù)，還是在路上。“海拔高、氣溫低，一年有七八個(gè)月的雨雪天氣，晴天白天也只有2度，晚上零下10多度咧，到了冬季，道路幾乎天天結(jié)冰�！倍跷髀氛�三大隊(duì)大隊(duì)長胡守信站在白羊塘收費(fèi)站，頂著落滿了積雪的大檐帽，毫無寒意且有些驕傲向記者說到：“我們滬渝高速G50白羊塘海拔1443米，是湖北海拔最高的收費(fèi)站，由江浙入川蜀，走我們湖北的“天路”鄂西高速最方便啦�！�

    滬渝高速G50湖北段鄂西高速是典型的山區(qū)高速，橋隧連橫，常年雨雪交加，每年春運(yùn)，激增的車流伴隨著常年的雨雪，是鄂西高速不得不面對(duì)也不得不破解的難題。

    2月8日，滬渝高速公路鄂渝省界路段因冰雪引發(fā)多起事故，造成較嚴(yán)重?fù)矶��！拔覀兊某�雪車、養(yǎng)護(hù)車、撒布機(jī)幾乎就沒有停過�！倍跷黟B(yǎng)護(hù)三站站長王彪向記者說道：“我們山區(qū)高速的除雪保暢人員和物資、機(jī)械儲(chǔ)備是一般高速公路的3到5倍，人休車不停，人不夠就加人，把路搶通是死命令�！�

    2月17日20時(shí)30分，鄂東地區(qū)普降大雪，北部地區(qū)出現(xiàn)暴雪及冰凍災(zāi)害，氣溫降至﹣2℃以下，路面夜間溫度降至﹣6℃以下。此時(shí)，正值春運(yùn)返程最高峰，漢十、黃黃、武黃、麻武、大廣北、武英高速公路車流量大幅上漲。此時(shí)封路，無疑會(huì)給出行的人們帶來極大不便。

       漢十高速的干部職工堅(jiān)守一線24小時(shí)，除雪融冰。共撒布融雪劑145噸，出動(dòng)除雪機(jī)械78臺(tái)班、應(yīng)急人員825人次，路警聯(lián)合出警16次，實(shí)施警路帶道通行10輪約3200輛，各路段路面僅存少許積雪，無結(jié)冰，各路段通行情況良好。

      深夜溫度直達(dá)零下5℃，雨夾雪刷在臉上像刀割一樣，很多高速公路養(yǎng)護(hù)人員在路上一干就是一整夜�！罢�們這個(gè)活，必須搶在凌晨3、4點(diǎn)前完成。其實(shí)手凍得已經(jīng)沒知覺了，不過為了道路的暢通，值了！”負(fù)責(zé)武黃高速除雪保暢任務(wù)的武黃養(yǎng)護(hù)二站站長喬松林說。連續(xù)奮戰(zhàn)幾個(gè)晝夜后，一些工作人員回去了依然睡不好，“耳邊感覺老有車子在唰唰的響，撒布機(jī)嗡嗡的轉(zhuǎn)，不過能讓道路早點(diǎn)暢通，讓司乘們早日回家，值了！”“值了。”這是在記者的采訪中，聽得最多的兩個(gè)字�！爸挥械搅私笛�、結(jié)冰的時(shí)候，高速公路上的司機(jī)和乘客才曉得有我們路政在保駕護(hù)航。”湖北楚天路政支隊(duì)一名路政員說，其實(shí)，他們的工作，幾乎全年365天都在高速公路上。

       “冬天路面溫度最低時(shí)能達(dá)到零下10℃，夏天則可以高達(dá)60-70℃�！薄吧钜股习噙@么多年也習(xí)慣了，主要是夜間氣溫低，汽車尾氣大、噪音大，有時(shí)候車一多，有的司機(jī)等候時(shí)間長了就情緒激動(dòng)，甚至辱罵�！本└郯母咚傥錆h西收費(fèi)站收費(fèi)員姜姍姍在凌晨5點(diǎn)接受記者采訪時(shí)說到：“其實(shí)有時(shí)候聽到司機(jī)說我們啥也不干就知道收錢，心里還是挺憋屈的，但我也能理解，司機(jī)也不容易�！�

     不同崗位的高路人組成了全省高速公路的守護(hù)人，條件再艱苦，他們也得在路上，堅(jiān)守、等候、清障、救援、疏導(dǎo)……在記者走訪中了解到，這些高速公路的從業(yè)者們，連續(xù)十年沒有回家過春節(jié)的比比皆是。團(tuán)年飯、除夕夜、看春晚……這些難以割舍的親情和歡聚，對(duì)他們卻只能是奢望。

    湖北省交通廳副廳長、省高速公路管理局局長謝強(qiáng)在2014年春運(yùn)暨“情滿旅途暢行荊楚”工作布置會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要全面提升高速公路服務(wù)品質(zhì)，換位思考，傾注真情，努力實(shí)現(xiàn)由走得了、走得安心向走得好、走得舒心轉(zhuǎn)變提升。

    要想“走得好，走得舒心”，不僅需要堅(jiān)守崗位，還需要我們高路人傾注真情，真正地用心用情去為每一位在出行的人服務(wù)。

    記者在走訪中了解到，為了“情滿旅途”這四個(gè)字的服務(wù)承諾，很多高速公路從業(yè)人員不僅付出了汗水，甚至還付出了鮮血。

    2014年2月8日至9日，適逢春運(yùn)返程高峰，漢十高速公路十漫段連降大雪，積雪最厚處深近20厘米。

    16時(shí)10分左右，已經(jīng)在路上堅(jiān)持奮戰(zhàn)4天的漢十路政第五大隊(duì)路政員陳紅濤和同事們接到報(bào)警，趕赴干溝特大橋處理多車追尾事故，正在橋面疏散滯留在車輛上的乘客時(shí)，一輛藍(lán)色東風(fēng)半掛車因道路溜滑突然失控，巨大的車廂橫著撞向一輛面包車。危急時(shí)刻，有著多年路政工作經(jīng)驗(yàn)的陳紅濤沒有選擇緊急避險(xiǎn)，而是轉(zhuǎn)身奮力將幾名乘客推開。陳紅濤當(dāng)場重傷昏迷，血流如注。事發(fā)后，被緊急送往距離最近的鄖西人民醫(yī)院搶救。經(jīng)診斷：陳紅濤右手手臂骨折，鎖骨骨折，盆骨粉碎性骨折，盆腔大出血，失血性休克達(dá)5小時(shí)。2月12日上午，陳紅濤脫離生命危險(xiǎn)。當(dāng)?shù)弥�有一名女乘客受傷后，還托大隊(duì)的同志們帶去自己的問候。

    2月9日晚22時(shí)，在G50滬渝高速湖北漢宜段一起連環(huán)追尾交通事故的處置過程中發(fā)生了次生事故，湖北楚天路政支隊(duì)一大隊(duì)路政員張操，為救援現(xiàn)場滯留的司乘放棄了自救的機(jī)會(huì)，造成頸椎錯(cuò)位、椎體裂痕、頭部外傷、右手臂脫臼、身體軟組織不同程度受傷……