機上298人無人幸存遇難者包括一名香港同胞

    馬航客機或為省油抄近路忽視針對烏克蘭空域的警告

    馬航乘務員夫妻陰陽永隔妻子躲過MH370　丈夫沒躲過MH17

 

　　綜合新華社、中新社電馬來西亞航空公司MH17航班17日被導彈擊落墜毀，黑手來自何方？分析認為，目前最大嫌疑指向控制烏克蘭東部地區(qū)的親俄武裝。

    烏克蘭東部親俄武裝嫌疑最大

    此次空難，殘骸相對集中完整，黑匣子已找到，目擊者眾多，失事原因比較清楚。那么到底“誤擊”是誰干的？

    從飛機失聯(lián)及墜落地點來看，事發(fā)全程都位于烏克蘭東部“獨立”地區(qū)頓涅茨克州和盧甘斯克州之間�，F(xiàn)在這兩個州已經(jīng)自稱“頓涅茨克人民共和國”、“盧甘斯克人民共和國”。

    據(jù)報道，烏克蘭地面部隊已經(jīng)喪失了對這一地區(qū)的控制，而俄羅斯正規(guī)軍也尚未進入烏克蘭境內(nèi)參戰(zhàn)，馬航客機自西向東飛行，墜落地距離邊境60公里，最大的嫌疑指向了控制這一地區(qū)的烏東部親俄武裝。

    墜機地附近部署有山毛櫸導彈

    近來，烏東部親俄武裝裝備及作戰(zhàn)實力大增。16日晚，一架烏政府軍的蘇-25攻擊機在烏克蘭東部上空執(zhí)行作戰(zhàn)任務時被擊落，機上飛行員彈出機艙逃生。蘇-25的飛行高度在4000-6500米左右，不是單兵肩扛式導彈所能達到的高度。

    實際上，烏克蘭媒體報道稱，當?shù)孛癖娕臄z到的照片就已顯示，近日一種BUK（山毛櫸）防空導彈在烏克蘭東部出現(xiàn)，此地正是馬航客機被擊落處附近。而且這里是親俄武裝控制的“獨立”地區(qū)。

    此前烏克蘭一個防空營被繳械

    6月30日，烏克蘭親俄武裝控制了一支編號為A-1402、配備山毛櫸導彈的烏克蘭防空部隊。

    俄新社消息人士透露，烏克蘭政府軍不久前向東部前線調(diào)去一個營的山毛櫸防空部隊。烏克蘭軍隊試圖用這種導彈，擊落親俄武裝傳聞中僅有1架蘇-25的“空軍”，結(jié)果這個營被親俄武裝繳械控制了。

    客機墜毀符合山毛櫸打擊特征

    俄媒體報道，烏克蘭政府軍控制一側(cè)，有兩支防空導彈部隊：哈爾科夫的120旅和302團，裝備的是S-300遠程防空導彈。

    從曝光的視頻來看，飛機墜毀前并沒有拉著黑煙下來，而且是在觸地時才有較大的爆炸和燃燒，說明油箱還是相對完整的。這些都符合山毛櫸導彈的威力特征。

    而S-300重達2噸多，戰(zhàn)斗部總重150千克，預制破片多達近3000個。若是S-300擊中的話，飛機必然空中爆炸、燃燒，甚至被打得凌空爆炸、直接空中解體。

    烏克蘭公布截獲的電話錄音

    親俄武裝稱“我們擊落一架飛機”

    據(jù)新華社電烏克蘭政府在社交網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了蛛絲馬跡，把罪責指向東部民間武裝。

    17日傍晚，自稱獨立的“頓涅茨克共和國”“國防部長”伊戈爾·斯特列爾科夫曾在俄羅斯最大社交網(wǎng)站VK交友網(wǎng)的個人主頁上留言，稱他們至少擊落了一架烏克蘭軍機。他認為，那是一架AN－26型烏克蘭軍機，“有視頻證實這只‘大鳥’墜落”。

    此外，空難發(fā)生后，烏克蘭國家安全局公布了一段電話錄音，稱那是烏東部民間武裝人員與俄羅斯特工討論客機墜毀的通話竊聽記錄。

    通話中這名民間武裝人員告訴俄特工：“我們擊落一架飛機。”

    錄音里包含如下幾段對話：

    “我們擊落了一架飛機……”

    “是在多少分鐘之前？”

    “30分鐘�！�

    “哦，明白。”

    “簡而言之，完全是一架民航機……到處都是尸體�！�

    “這說明飛機上有間諜！他們干嘛往這兒飛？這兒在打仗！”

    調(diào)查結(jié)果可能難產(chǎn)

　　據(jù)新華社電回顧上世紀末至本世紀初的幾次誤擊民航客機的重大事件，如1983年大韓航空客機被蘇聯(lián)空軍誤擊事件，1988年伊朗民航客機被美軍擊落事件，都發(fā)生在敵對國家之間。馬來西亞與烏克蘭危機沖突各方毫無瓜葛，馬航客機如果系遭擊落，則十分罕見，因此事件原因的調(diào)查可能更加復雜。

    重慶大學人文社會科學高等研究院研究員孫力舟認為，客機墜落地點在烏東部沖突地區(qū)，無論客機黑匣子最后被哪一方控制，不排除黑匣子數(shù)據(jù)可能被人為破壞、造成發(fā)現(xiàn)時就已損壞的假象，形成無法破解的謎團。

    親俄武裝想把黑匣子送往俄羅斯

    烏總統(tǒng)表示擔憂 莫斯科不愿接手

　　據(jù)新華社電預計馬航MH17航班事故調(diào)查會面臨一系列不尋常的挑戰(zhàn)。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)18日列出一些有關調(diào)查事項的疑問：

    如何得出被導彈擊落結(jié)論

    美國通過雷達數(shù)據(jù)得出這一結(jié)論。一名美國高官說，就在航班墜毀前，一套美國雷達系統(tǒng)監(jiān)測到地對空導彈系統(tǒng)開啟并追蹤一架飛機。另一套系統(tǒng)在航班被擊中時監(jiān)測到熱度信號，這表明一枚導彈從地面發(fā)射升空。

    美國有線電視新聞網(wǎng)航空分析師奧布賴恩說，飛機殘骸路徑也能揭示一些問題。如果一架飛機被導彈擊中并在空中解體，殘骸會散落在一大片范圍內(nèi)。但如果因技術故障墜毀，殘骸分散較為集中。

    誰將負責調(diào)查

    答案并不明確。一些航空專家認為，調(diào)查應不應包括卷入烏克蘭政府與東部民間武裝沖突的各方。

    烏克蘭總統(tǒng)波羅申科說，來自國際民用航空組織的專家與荷蘭、馬來西亞和美國人員組成一個特別委員會。

    馬來西亞總理納吉布呼吁，一個國際小組能夠完全進入墜機現(xiàn)場。

    美國將扮演何種角色

    如果確定航班上有美國乘客，美國肯定會參與其中。同時，因這架失事的波音777－200型客機是在美國制造，美國國家運輸安全委員會可能派出小組，提供幫助。美國聯(lián)邦調(diào)查局也會派人。

    但由于烏克蘭東部局勢動蕩，美國可能不會派人前往這一地區(qū)。

    美國情報部門將分析數(shù)據(jù)，以確認導彈由誰發(fā)射。另外，美國國務院也會對俄烏之間的外交磋商提供幫助。

    黑匣子送往何方

    MH17航班的第二個飛行記錄儀，即“黑匣子”，已經(jīng)在烏克蘭被找到。此前，烏克蘭東部的民間武裝稱，他們已經(jīng)找到了失事航班的黑匣子之一，并計劃將黑匣子送往俄羅斯進行分析。

    7月18日，烏克蘭總統(tǒng)波羅申科在其個人主頁發(fā)表聲明，對黑匣子將運至莫斯科表擔憂。而俄羅斯外長拉夫羅夫當天稱，俄方不打算接手墜毀飛機的黑匣子。同時，他指出飛行記錄分析是國際民航組織的事情。

    MH17被誤認成普京專機？ 俄羅斯機場辟謠

　　據(jù)中新社電 俄羅斯國際文傳通訊社17日曾援引匿名消息人士的話稱，烏克蘭曾試圖瞄準普京專機，不料卻誤擊了MH17。

    該匿名人士稱，“我可以說明，普京專機和馬航波音777客機飛行路線幾乎相同。馬航飛機是在莫斯科時間15時44分飛過那里，而普京的專機是在16時21分飛過�！彼�補充說，兩架飛機的外觀、線型和顏色都極其相似。從遠處看，兩架飛機幾乎沒什么不同。

    對此，專供總統(tǒng)飛機起降的俄羅斯伏努科沃機場3號航站樓辟謠稱，普京專機沒有飛經(jīng)烏克蘭上空。而“今日俄羅斯”網(wǎng)站也貼出對比圖，反駁了此前消息中提到的“兩架飛機外型相似”說法。

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    二戰(zhàn)后14架民航客機被擊落

　　二戰(zhàn)后，從1953年10月瑞典DC-4客機被以色列戰(zhàn)斗機擊落造成機上35人全部遇難迄今，全球共發(fā)生14次擊落民航客機事件。其中最引人注目的兩次是：

    蘇聯(lián)擊落韓國客機

    1983年8月31日，大韓航空007號班機從美國紐約起飛前往韓國首都漢城（現(xiàn)名首爾）。9月1日凌晨，客機偏航進入蘇聯(lián)領空，被蘇聯(lián)軍隊用導彈擊落�？蜋C爆炸并墜入鄂霍次克海，機上246名乘客和23名機組人員無人幸免。

    由于冷戰(zhàn)關系，蘇聯(lián)并沒有配合美國、韓國和日本的搜救工作，沒有分享任何信息。

    1983年9月2日聯(lián)合國安理會會議上，42個國家發(fā)言譴責蘇聯(lián)擊落民航班機的行為。蘇聯(lián)堅持認為這是對它領空的侵犯。韓國、美國等受害國家追究對該事件的國際責任，要求蘇聯(lián)政府賠償損失，但是蘇聯(lián)拒不接受。

    最后，大韓航空公司支付了每人10萬美元的賠償，并與大部分遇難者家屬達成了協(xié)議。

    美國擊落伊朗客機

    1988年7月3日，伊朗航空公司655號航班從伊朗南部的阿巴斯港飛往阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜，途中被美國導彈巡洋艦“文森斯”號發(fā)射的兩枚導彈擊落，機上290人全部喪生。

    美方聲稱，這是一次誤擊事件。伊朗方面則拒絕了美國關于“誤擊”的說法，指責美國是蓄意殺人。由于雙方各執(zhí)一詞，使這一事件的真相至今尚未全部搞清。

    而此次事件也帶來了另一個災難性的后果：1988年12月21日，泛美航空103號班機在執(zhí)行從德國法蘭克福飛往美國底特律航線時，成為恐怖襲擊目標，飛機在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸，270人罹難。事后，經(jīng)過美英兩國情報機構(gòu)的聯(lián)合調(diào)查，認定此次襲擊系兩名利比亞人所為，而其中一個重要的作案動機，就是針對半年前美國擊落伊朗客機的報復。

據(jù)中新社電

    馬航客機或為省油抄近路

    忽視了避飛烏克蘭空域的多次警告

　　據(jù)新華社電馬來西亞總理納吉布18日說，國際民航組織已宣布馬航失事航班的飛行路線是安全的，其當時穿越的領空不屬于禁飛區(qū)。但英國《每日郵報》17日表示，雖然失事的MH17航班在烏克蘭東部墜毀時所經(jīng)過的空域并非管制區(qū)，但多家航空運營商曾獲提醒，那片空域可能有危險。

    據(jù)悉，早在今年4月，國際民用航空組織和歐盟航空安全局就相繼提出，“鑒于對國際民航飛行存在高度危險的可能性”，建議航空運營商考慮替代航線。歐盟航空安全局還提供了數(shù)條備選航線。美國聯(lián)邦航空局今年4月也曾發(fā)布禁飛令，禁止美國航班在克里米亞及其附近黑海和亞速海空域飛行。本月14日，歐洲航空安全組織還向航空運營商發(fā)布正式文件，強調(diào)這一警示，并“強烈建議”航班避開馬航墜機事發(fā)地上空。

    然而，多家航空運營商仍繼續(xù)采用這條航線，因為這樣飛路程較短，對航空公司而言更省錢。

    英國航空專家尚克斯說：“這是條繁忙的航線，曾有關于航班避開那片特殊區(qū)域的建議。但是，像其他多家航空運營商那樣，馬航繼續(xù)采用這條航線，因為這條線路較短，那意味著使用較少航空燃料。”