19日凌晨3時(shí)許，滬昆高速湖南境內(nèi)邵懷段1309KM處由東往西方向，一輛裝載6噸多乙醇的貨車(chē)與一輛福建開(kāi)往貴州核載53人的大巴發(fā)生追尾后爆炸燃燒，截至19日23時(shí)，已確認(rèn)有43人遇難。據(jù)初步調(diào)查顯示，涉事客貨車(chē)均涉違規(guī)。（綜合新華社報(bào)道）

    鮮活的生命，剎那間被吞噬，面對(duì)如此慘烈的災(zāi)禍，悲慟和惋惜之余，我們更感憤怒和不解：涉事客車(chē)凌晨本應(yīng)停運(yùn)，卻堅(jiān)持疲勞駕駛，心存僥幸，對(duì)乘客極不負(fù)責(zé)；肇事貨車(chē)非法改裝，運(yùn)輸�；�品，更是鋌而走險(xiǎn)，視安全于無(wú)物。雙重違規(guī)，點(diǎn)燃了悲劇的引線，釀成了慘痛的苦果，撕碎了親人的牽掛。

    全封閉、多車(chē)道的高速公路，由于通行車(chē)流量大，車(chē)速快，不確定因素較多，不但容易發(fā)生事故，而且事故死傷率遠(yuǎn)超一般公路。對(duì)于常跑高速的專業(yè)駕駛員來(lái)說(shuō)，這應(yīng)是熟諳的常識(shí)，也應(yīng)是長(zhǎng)鳴的警鐘�？墒牵瑸楹蚊襟w和相關(guān)部門(mén)反復(fù)呼吁，安全規(guī)則一再重申，仍有人置之不理，甚至明知故犯？一來(lái)是利益至上的心理作祟，部分運(yùn)輸公司總覺(jué)得時(shí)間就是金錢(qián)，速度就是生命，為了利潤(rùn)最大化，不惜以生命安全為籌碼；二來(lái)仍是違法成本太低，與違規(guī)所得利益相較，缺乏威懾力，使嚴(yán)規(guī)重法成為廢紙空文。

    據(jù)悉，涉事客車(chē)所屬公司，本月初就已進(jìn)入莆田市交通運(yùn)輸局的違規(guī)“黑名單”，既然已有檢查通報(bào)，為何不徹底整改，而讓違規(guī)客車(chē)照常上路？肇事貨車(chē)的“偽裝車(chē)門(mén)”為何不曾引起懷疑？違禁品檢測(cè)是否靠譜？涉及生命安全之時(shí)，“監(jiān)管”二字，從來(lái)都容不得任何疏漏和松懈，然而，在日夜疾馳之中，還有多少“高速殺手”漏網(wǎng)失控，無(wú)知地與死亡陰影擦肩而過(guò)。

    的確，目前的安全監(jiān)管，無(wú)論是硬件技術(shù)，還是軟件手段，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上高速路橋的發(fā)展速度，超員超載、疲勞駕駛、違停拉客等違法行為已成“惡性行規(guī)”，未及防微杜漸，也很難長(zhǎng)久保持高度警戒。然而，不可否認(rèn)的是，行車(chē)安全的第一主體，仍是駕駛員本身。就算環(huán)境再良好，監(jiān)管再嚴(yán)密，如果駕駛員本身缺乏警惕意識(shí)，不把安全當(dāng)回事，而是仗著經(jīng)驗(yàn)豐富，想方設(shè)法逾越規(guī)則，那么，慘烈事故一定會(huì)無(wú)可避免地再度發(fā)生。

    所以，我們不禁想要問(wèn)問(wèn)，不管是速度帶來(lái)的快感，還是利益滋生的欲求，與同氣連枝的血肉，不可重來(lái)的生命相比，究竟哪樣更珍貴？敢于違規(guī)，慣于違規(guī)的“高速殺手”們，在踩下油門(mén)前，可否慎重思考一下，這個(gè)問(wèn)題的答案呢。