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標(biāo)題: 曾經(jīng)的大荊州，為什么被宜昌、襄陽反超？ [打印本頁]

作者: 夏天的風(fēng) 時(shí)間: 2016-12-16 15:29
標(biāo)題: 曾經(jīng)的大荊州，為什么被宜昌、襄陽反超？
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看看地圖，上世紀(jì)80年代初期，仙桃，潛江，天門，京山都屬于大荊州的范疇，那時(shí)候的荊州，真的好大好大，而那時(shí)候，荊州總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力在湖北是僅次于武漢的，全國(guó)僅次于北京的No.4。而現(xiàn)在是湖北的No.4，全國(guó)150名開外！

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沙市，作為曾經(jīng)是《馬關(guān)條約》的四大通商口岸之一，也有過輝煌的時(shí)候。建國(guó)初期，沙市被稱為小上海，中山路步行街，那時(shí)候就是不夜城！

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活力28，沙市日化也曾響徹全國(guó)：
荊江牌熱水瓶，鴛鴦牌床單，就是那個(gè)時(shí)代的iphone，受到國(guó)名的追捧，可是，時(shí)光一去不復(fù)返，在90年代以后，活力28倒閉，沙市冰箱倒閉，慢慢的荊州經(jīng)濟(jì)也開始下行……而宜昌，葛洲壩、三峽大壩，外資企業(yè)、國(guó)企集團(tuán)風(fēng)起云涌；漢至三國(guó)，襄陽最重要。襄陽是當(dāng)時(shí)中國(guó)核心進(jìn)入南方的第一個(gè)重要據(jù)點(diǎn)。南船北馬，北引南聯(lián)，其交通及區(qū)位優(yōu)勢(shì)讓其地位突出，襄陽利用其地理優(yōu)勢(shì)也實(shí)現(xiàn)了反超！

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在沒有鐵路之前，荊州靠水運(yùn)獨(dú)霸天下，可是有了鐵路后，水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)漸漸沒有了，隔壁的宜昌，襄陽早就通了火車機(jī)場(chǎng)，而荊州，直到2012年，才開通火車：

而飛機(jī)，荊州人也在期盼著早日建成！

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對(duì)于1998年的那場(chǎng)百年不遇的洪水，我想大家一定記憶猶新，那場(chǎng)大水使荊楚大地一片汪洋，荊州人民的切膚之痛一定是百萬荊州人從蓄洪區(qū)的大轉(zhuǎn)移�！吧嵝〖�,顧大家”,作為蓄洪區(qū)的荊州人民為武漢的安全為湖北的發(fā)展做出了太多的犧牲。

蓄洪區(qū)，交通和工業(yè)都相對(duì)落后（不能建呀，建了有洪水，那損失就大了），隨著防洪蓄水工程的完善，荊州也才能夠開始大力發(fā)展工業(yè)，不過，步子已經(jīng)慢了很多。

但是，我們也應(yīng)該看到，近幾年，荊州的發(fā)展確實(shí)快了很多，你對(duì)荊州的發(fā)展有什么建議和意見歡迎留言探討�。ń袢疹^條 /樂享荊州）

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