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標題: 昨日凌晨4點04分，浩吉鐵路“第一車煤”運抵江陵 [打印本頁]

作者: 論壇管理 時間: 2019-9-30 09:43
標題: 昨日凌晨4點04分，浩吉鐵路“第一車煤”運抵江陵

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29日凌晨3點多，浩吉鐵路建設者便帶著橫幅來到江陵站站臺，等待首列煤運專列的到來。

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28日6:30從浩勒報吉南站開出的首列煤運列車，在襄州北站解編后，于29日4:05到達江陵站。

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“第一車煤”順利抵達江陵

比原定預期時間提前約51分鐘

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4點40分左右

湖北華電江陵發(fā)電廠的內燃機車進行調車作業(yè)

將剛剛到達江陵站的第一車煤

調入電廠專用鐵路線

準備運往電廠

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4點57分

調車作業(yè)完畢

列車載著浩吉鐵路抵達江陵的第一車煤

向湖北華電江陵發(fā)電廠緩緩駛去

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第一車煤分裝在這54節(jié)車廂內

每節(jié)車廂載重80噸

自重20.8噸

業(yè)內將這種車型稱之為“敞80”

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浩吉鐵路運抵荊州市江陵縣的第一車煤

下午16時

將在湖北華電江陵發(fā)電廠翻車機房卸煤

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浩勒報吉至吉安鐵路開通過后首發(fā)萬噸運煤專列，今日清晨4點零5分運抵江陵。

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，9月28日6時30分，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路（以下簡稱浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區(qū)鐵路）開通運營，中國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。

開通初期開辦車站77座

規(guī)劃年運輸能力2億噸以上

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。線路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路，其余為單線鐵路，預留雙線條件。開通初期開辦車站77座，設計時速120公里，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上。

浩吉鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，地質條件十分復雜。正線大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，橋隧比約46.9%。2015年6月開工建設以來，鐵路建設者在建設管理、工程技術、質量安全、合同投資等方面大力開展創(chuàng)新與實踐，努力建成“精品、智能、綠色、人文”工程。浩吉鐵路建設過程中，共創(chuàng)新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項；研發(fā)使用世界首臺大斷面異形土壓平衡盾構機，在三門峽黃河公鐵兩用大橋、洞庭湖特大橋上創(chuàng)新應用多項橋梁技術，彰顯了我國鐵路建設自主創(chuàng)新綜合實力。

銜接沿線煤炭集疏運線路

并實現(xiàn)鐵水聯(lián)運功能

浩吉鐵路同步建成集疏運項目21個。開通運營后，可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運線路，并實現(xiàn)鐵水聯(lián)運功能。

浩吉鐵路運用智能綜合調度、智能牽引供電、基礎設施智能運維、融合北斗的工務基礎設施監(jiān)測、智能大腦平臺、綜合安全大數(shù)據(jù)等多項技術，標志著我國貨運鐵路綜合智能化關鍵技術取得新突破。

浩吉鐵路開創(chuàng)了鐵路領域發(fā)展混合所有制經濟的新模式。2012年，由原鐵道部和地方政府牽頭主導，16家企業(yè)作為項目出資人，成立了全國最大的混合所有制合資鐵路公司，目前股東單位增加至21家。公司成立后，通過構建現(xiàn)代企業(yè)制度，實行股份制公司治理，依法有序開展了浩吉鐵路項目規(guī)劃、資金籌措、建設組織、生產經營及資產保值增值等各項工作，確保了工程建設科學有序推進。

促進西部地區(qū)資源開發(fā)保障

鄂湘贛等地能源供應

浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網規(guī)劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。

這一鐵路的開通運營，有利于促進西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應，增強我國鐵路能源運輸南北通道能力，對于擴大煤炭“公轉鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰(zhàn)和打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。

來源：荊州日報、荊州發(fā)布、荊州晚報
編輯：胡宇

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