前“國腳”高雷雷熱心公益，職業(yè)生涯后期，曾在四川樂山馬邊縣沙腔鄉(xiāng)支教了6年。2012年底，他向當(dāng)?shù)貙W(xué)校捐贈了一部價值近20萬元的國家標(biāo)準(zhǔn)校車，遺憾的是，由于審批費時、配套設(shè)施不到位等種種原因，這部校車至今未能上路為學(xué)生服務(wù)。（3月14日《成都商報》）

    高雷雷捐獻(xiàn)校車的初衷，是為了方便孩子們上下學(xué)，免受路途艱辛。這當(dāng)然是一個美好而善良的愿望，然而，山區(qū)學(xué)校所面臨的現(xiàn)實，遠(yuǎn)不如理想那么美好。客觀來說，貧窮落后的山區(qū)，大部分硬件設(shè)施都難以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，單單只有一輛國家標(biāo)準(zhǔn)校車，實顯得形單影只。再者，運行校車投入多，責(zé)任重，也難怪最后接收這輛校車的校長愁容滿面，對于無資金，無經(jīng)驗，無保障的山區(qū)學(xué)校而言，“高大上”的校車確實是個嚴(yán)峻考驗。

    雖說條件所限，但校車畢竟是捐贈者的一片熱忱，既然已經(jīng)捐了，就應(yīng)盡量使其發(fā)揮作用。當(dāng)?shù)卦谔?span style="font-size: 14px; line-height: 1.8em;">理此事時，效率不高，思維不活，凸顯出許多基層管理部門的普遍弊病。單單是討論校車應(yīng)用于哪個學(xué)校，就耗時半年，好不容易討論定了，辦理過戶手續(xù)時，又因為電腦程序故障擱淺，至于駕駛員，行車路線，站牌建設(shè)等，更是響聲雖大，不見實效。蹉跎了一年多的校車，在記者介入調(diào)查后，便得到了一個多月后可上路的期許，可見有些困難不是不能克服，而在于有沒有積極去克服。

    嶄新的校車為何“閑置”一年？在回答這一疑問的過程中，我們也應(yīng)有一些腳踏實地的思考：其一、相關(guān)部門在通過嚴(yán)格審批制度，提高硬件門檻來保障校車安全的同時，能否為山區(qū)學(xué)生的出行便利提供應(yīng)有的幫助，相比較城市孩子來說，他們的上學(xué)路途更為遙遠(yuǎn)艱苦；其二、愛心人士在捐贈時，是否可以先與當(dāng)?shù)亟逃�部門或是相關(guān)學(xué)校溝通，商定最符合當(dāng)?shù)匦枨�，最有利于改善�?dāng)?shù)亟逃龡l件的捐贈方式，讓愛心溫暖能夠得到最為廣泛的傳播；此外、相關(guān)單位在接受愛心捐贈之后，應(yīng)該建立定時溝通的機制，及時向捐贈人反饋使用情況，遇到困難也可以雙方協(xié)力解決，避免“閑置”的尷尬。