“我一個(gè)朋友的車供電系統(tǒng)出了毛病，一到4S店就被要求更換蓄電池，結(jié)果后來(lái)一琢磨，可能是電池沒(méi)電了，但4S店連檢測(cè)都沒(méi)做�！敝袊�(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光說(shuō)出的一個(gè)細(xì)節(jié)，相信不少車主都有經(jīng)歷。一些消費(fèi)者掐指一算，發(fā)現(xiàn)一輛車十幾大類常用備件加到一起的價(jià)格超出想象，而一些進(jìn)口配件價(jià)格竟然是國(guó)產(chǎn)配件的幾倍。

    陳先生幾年前在北京購(gòu)買了一臺(tái)一汽大眾的寶來(lái)轎車，在一次車險(xiǎn)覆蓋范圍以外的事故后，本想到4S店維修的陳先生，卻被價(jià)格高昂的原廠備件和不透明的工時(shí)費(fèi)嚇住了�！凹由瞎�時(shí)費(fèi)需要近2萬(wàn)元，這還是很多沒(méi)用到更好的進(jìn)口備件。這車本身才10萬(wàn)元出頭。”盡管已經(jīng)將這輛車賣到了二手車市場(chǎng)，但陳先生仍然對(duì)這段經(jīng)歷記憶猶新。

    記者在一汽大眾位于北京的一家4S店內(nèi)看到，經(jīng)銷商將11大類的備件全部公示，寶來(lái)轎車僅40多項(xiàng)常用備件加到一起的總費(fèi)用近2萬(wàn)元。而火花塞、制動(dòng)器摩擦片等備件的國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口產(chǎn)品之間的差價(jià)高達(dá)幾倍。記者在多家4S店發(fā)現(xiàn)，盡管品牌不一樣，但各家4S店都會(huì)盡力向消費(fèi)者推薦進(jìn)口配件，這也進(jìn)一步增加了車主的維修成本。

    在4S店內(nèi)，廠家都大肆宣傳原廠備件的優(yōu)點(diǎn)和假冒配件的危害，但是記者發(fā)現(xiàn)，僅僅是單價(jià)幾十元一個(gè)的空氣濾芯，4S店內(nèi)標(biāo)示的一汽大眾原裝產(chǎn)品價(jià)格，就比在正規(guī)電商網(wǎng)站的不同品牌產(chǎn)品要高出一倍。

    根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，寶來(lái)轎車的“零整比”達(dá)到404.06%。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心主任郭勇認(rèn)為，雖然在實(shí)際維修當(dāng)中，很多車主可能不會(huì)把車上配件全換一遍，但是一些所謂原廠備件價(jià)格較高，這使得消費(fèi)者更換一些常用配件的成本居高不下。

    賈新光則認(rèn)為，很多4S店能修理卻換件，能換零件卻換總成，把消費(fèi)者帶入一個(gè)很大的誤區(qū)。在上述一汽大眾全國(guó)統(tǒng)一配件價(jià)目表當(dāng)中，記者看到寶來(lái)轎車的散熱器罩總成是166元、大燈總成是1044元，這其中一些單獨(dú)零件的價(jià)格卻沒(méi)有詳細(xì)標(biāo)示。

    除此以外，完全沒(méi)有透明可言的工時(shí)費(fèi)也讓不少消費(fèi)者大呼看不懂。陳先生告訴記者，在自己走出4S店后，通過(guò)找其他正規(guī)修理廠，工時(shí)費(fèi)比4S店低50%-60%。而不少品牌的汽車一次簡(jiǎn)單的保養(yǎng)，工時(shí)費(fèi)動(dòng)輒百元，哪怕僅是更換機(jī)油等簡(jiǎn)單操作。對(duì)此，賈新光認(rèn)為，本來(lái)汽車配件的價(jià)格就不甚合理，再加上工時(shí)費(fèi)等一些不規(guī)范、不透明的因素，消費(fèi)者需要承受的負(fù)擔(dān)自然大大提升。