汽車圈里的謠言！80%的車主被蒙騙！

拖醬_

謠言1、銷量越大車越靠譜

      很多人對車的性能其實不是很了解，買車喜歡看銷量，覺得銷量越大越靠譜！被稱為“從眾效應(yīng)”。人們會追隨大家所同意的，將自己的意見默認否定，許多國外聞所未聞的車型，在中國常年高居銷量榜前。建議買車找行內(nèi)人士進行詳細了解后再根據(jù)自己實際需求進行購買。不要盲目跟風(fēng)。

謠言2、鋼板厚才安全

       這是一種對汽車安全的誤區(qū)，有機構(gòu)對市場上常見車型的鈑金厚度進行了對比，發(fā)現(xiàn)無論德系車、美系車還是日系車，鈑金厚度均介于0.65～0.8毫米之間，并沒有明顯的厚薄差異。鈑金厚薄和車輛碰撞安全無關(guān)，只與低速碰撞時產(chǎn)生的損失有關(guān)，車輛的被動安全設(shè)計只與車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計、用料以及熱處理工藝，才是決定車輛碰撞安全性的第一要素。

謠言3、加價買一定是好車

       加價這股不良之風(fēng)是目前很多廠商都在使用的，只要是預(yù)感能有銷量的車型，先讓經(jīng)銷商開始各種加價，營造供不應(yīng)求的狀況，國人追漲不追跌的心態(tài)讓銷量火爆，但這類加價的車輛就一定是好車么？很多加價車的自燃、斷軸都不是個案那么簡單。

謠言4、渦輪增壓動力更強、更省油

      渦輪發(fā)動機真的省油嗎？同排量比較，1.4T或者1.6T小功率渦輪不會比1.4和1.6的自然吸氣更省油，尤其在市區(qū)行駛的實際油耗，往往會大于同功率自吸發(fā)動機。主要是在渦輪不能有效介入的時候。往往會出現(xiàn)小馬拉大車的尷尬，夏天開空調(diào)的工況下更明顯。同排量比較，自吸的油耗一定更低。

      同功率比較，一臺2.0T的發(fā)動機對應(yīng)的同功率自吸應(yīng)該是或者2.5L。而渦輪增壓的2.0與2.5L油耗基本相當(dāng)，只是動力爆發(fā)區(qū)間有所差別，無所謂好壞看更多的是看個人駕駛喜好，相比增壓，自然吸氣的平順性和后期維護保養(yǎng)成本則有很大優(yōu)勢。

謠言5、車身夠重才安全

      過去曾經(jīng)很重的德系、美系也在輕量化的道路上發(fā)揮甚佳，許多車型重量與日系沒差別。忽視的是汽車安全設(shè)計的大幅進步，這種進步絕不是靠車重這種不靠譜的指標(biāo)來衡量。美軍坦克曾經(jīng)在阿富汗遭遇交通事故滾下路基，車身沒什么大礙，結(jié)果撞擊力在沒有緩沖的前提下直接傳遞給了車內(nèi)乘員，導(dǎo)致二死一傷。這一事例告訴我們，車重不是評價一款車是否安全的直接證據(jù)。

謠言6、國產(chǎn)車安全性不如合資

      實際上這幾年國產(chǎn)的自主品牌汽車在汽車主被動安全研究上都花費了大量功夫，不少企業(yè)都投入巨資建立安全實驗室，在每款新車投入市場前都進行了大量碰撞測試，并且根據(jù)國內(nèi)的實際道路情況進行了針對性的加強研究。在微型車和小型車等領(lǐng)域?qū)嶋H上已經(jīng)與合資車型平起平坐，甚至有所超越。