今天, 世界最大跨徑的公路斜拉橋 觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋 迎來(lái)重大建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn), 江陵側(cè)大橋主墩承臺(tái)施工全部完成, 正式進(jìn)入主塔塔身施工階段。
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2023-5-30 09:57 上傳
觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋效果圖
觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋江陵側(cè)主塔塔柱下的6號(hào)主墩下設(shè)分離式承臺(tái),主墩施工期間6個(gè)施工班組500多人不分晝夜,協(xié)同作業(yè)。經(jīng)過(guò)五十多個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn),左幅承臺(tái)澆筑完成。
由于體量較大,混凝土冷卻過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高達(dá)70攝氏度的水化熱,這也是導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂的主要原因之一。為做好控溫,保證承臺(tái)不產(chǎn)生裂縫,施工方采用先進(jìn)的全自動(dòng)溫控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土施工時(shí)溫度的細(xì)微變化。
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觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋主跨1160米,主塔高262米,是目前世界最大跨徑的公路斜拉橋。由于大橋并不在江中設(shè)置樁基,而是一跨過(guò)江,僅通過(guò)主塔與承臺(tái)承重,這就給施工帶來(lái)了極大的難度。
此外,大橋主墩基坑支護(hù)方式采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù),在完成基坑施工后不會(huì)拆除,而是作為長(zhǎng)江堤坡防洪體系的一部分永久保留,為主塔承臺(tái)施工提供防護(hù)的同時(shí)增強(qiáng)了護(hù)堤防洪能力。
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觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋主橋全長(zhǎng)1860米,是世界上首座超過(guò)千米級(jí)的混合式組合梁斜拉橋,是武漢至松滋高速,江陵至松滋段過(guò)江通道的控制性工程。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年完成主塔施工,2026年主橋合龍,2027全線(xiàn)建成通車(chē)。
來(lái)源:荊州廣播電視臺(tái);記者:盧艷、陳孝伍
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