武漢公交車被削頂 乘客驚魂

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公交車頂被削掉三分之二

此前71路公交車曾在同一地點(diǎn)撞上限高梁

昨日下午，漢口常青路賀家墩鐵路涵洞附近發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一輛568路公交車司機(jī)沒有按規(guī)定走限高4米的主干道，誤入限高3.5米的輔道，撞上限高梁，車頂被削掉三分之二。萬幸的是，公交車二層乘客很少，僅有兩名乘客受輕傷。

據(jù)了解，就在同一地點(diǎn)，去年10月也有一輛雙層公交車撞上了這起事故中的同一根限高梁。

現(xiàn)場 雙層公交車頂被削掉三分之二

昨日下午，記者趕至現(xiàn)場時(shí)，公交車剛被拖走，路面到處都是碎玻璃和車窗鋼架。3名環(huán)衛(wèi)工人正在清掃路面上玻璃碴。

記者看到，因賀家墩鐵路橋橫跨常青路，涵洞兩端都設(shè)置了限高架。因中間的主干道地勢較低，限高為4米；兩邊的輔道地勢較高，限高為3.5米。

在涵洞附近擺攤的張先生介紹，下午2時(shí)許，一輛綠色的雙層公交車從發(fā)展大道方向過來，速度較快。結(jié)果聽到“哐當(dāng)”一聲，在離鐵路涵洞5米遠(yuǎn)的輔道，公交車一頭撞上3.5米高的限高架。限高架的橫梁從車頭一直往車尾平推，削過中部之后，公交車才完全剎住�！败図斢腥�分之二都被削了�！睆埾壬�說，車窗玻璃也被完全撞碎。

張先生說，事故后乘客紛紛下車，其中一名女乘客頭部受傷，流著鮮血，被其丈夫抱著跑到附近的百姓醫(yī)院治療。還有一名男乘客腿部也受了傷，被救護(hù)車接走。

交警隨后趕到事故現(xiàn)場處理，遭削頂?shù)墓�交車被施救車輛拖走。

傷者 前排乘客低頭避讓躲過一劫

“車窗的鋼架都散了，要是扎到人，后果不堪設(shè)想�！痹诎傩蔗t(yī)院的觀察室，乘客王先生說。

王先生介紹，當(dāng)日下午他和妻子王女士從新墩乘坐568路公交去后湖，公交車一層坐了20多名乘客，二層只坐了約5名乘客，他和妻子坐在車廂中間位置。到了常青路賀家墩站后，公交車沒有駛?cè)胫鞯�，而是沿著輔道一直往前走。當(dāng)時(shí)，王先生正和妻子聊天，根本沒有發(fā)現(xiàn)。談話間，突然發(fā)現(xiàn)限高架的橫梁從前面削過來，他和妻子都來不及躲閃。“當(dāng)時(shí)車速比較快�！蓖跸壬�說，玻璃碎渣四濺，扎進(jìn)妻子的頭發(fā)，妻子頓時(shí)鮮血直流，哇哇大哭。

公交車停下來后，橫梁正好橫在下樓的位置，王先生攙著妻子從橫梁下鉆過，下車后抱著妻子直接往旁邊的百姓醫(yī)院跑。醫(yī)生從王女士的頭皮內(nèi)取出兩粒玻璃碎渣，并為傷口縫了8針。王先生說，妻子情況穩(wěn)定，將轉(zhuǎn)院做進(jìn)一步檢查。

記者隨后在武漢市十一醫(yī)院找到了傷者陳先生。他說，當(dāng)時(shí)自己坐在車廂第四排，橫梁削來時(shí)，他趕緊低頭避讓，但左手手臂還是被擦傷，左腿也被車窗鋼架給扎傷，事后想起還覺得很驚險(xiǎn)。

司機(jī) 剛換開雙層車事后已被辭退

在百姓醫(yī)院門口，記者見到了當(dāng)事公交司機(jī)，是一名年輕男子。記者詢問其事故原因，他搖頭拒絕回答問題。

江漢交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，據(jù)交警初步調(diào)查，事故系公交車司機(jī)開錯(cuò)車道所致。

據(jù)武漢市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，事故車輛的駕駛員事前專門受過雙層車駕駛培訓(xùn)，具有三年以上駕齡。因其之前駕駛的是單層公交，剛剛換開雙層車。當(dāng)日經(jīng)過賀家墩鐵路涵洞之前，駕駛員按平時(shí)駕駛單層車的經(jīng)驗(yàn)習(xí)慣性地走了輔道，抱著僥幸的心理，對限高架的高度估計(jì)不足，因此釀成事故。

昨晚，記者從公交部門獲悉，相關(guān)分公司已辭退當(dāng)事司機(jī)，并對568路線長給予行政處分，下一步還將追究分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，在全公司加強(qiáng)安全教育學(xué)習(xí)。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，常青路賀家墩車站位置有些特殊，正好位于主道和輔道的分岔口，有時(shí)進(jìn)站公交車過多，都停到輔道上去了。這也在客觀上導(dǎo)致一些公交車習(xí)慣性地走輔道。

警示 同一根限高梁第二次被撞

記者了解到，在武漢，公交車撞限高梁并非首例。

2013年10月19日，在同一個(gè)事發(fā)地點(diǎn)，同一根限高梁，就曾被一輛71路雙層公交車撞上。當(dāng)時(shí)的事故原因也是司機(jī)走錯(cuò)車道。

2011年7月21日上午，一輛509路雙層公交車撞上漢口解放大道徐州新村京廣鐵路涵洞橋下限高梁，車內(nèi)乘客10人受傷。

本月15日，在廣西南寧，一輛701路雙層公交車行駛至立交橋底時(shí)，與橋架限高防控架相刮，造成雙層公交車頂脫落，導(dǎo)致車上乘客28人受傷，引發(fā)全國關(guān)注。

武漢公交集團(tuán)一名負(fù)責(zé)營運(yùn)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在大城市內(nèi)，安裝限高架的路段越來越多，這對公交營運(yùn)提出了更高的要求。

他建議，對于擁有雙層公交的線路來說，司機(jī)必須要對沿線的交通道路條件爛熟于心。另外，挑選年長的司機(jī)擔(dān)任雙層公交駕駛員對乘客和營運(yùn)單位來說，都是一種負(fù)責(zé)任的行為。

一名經(jīng)驗(yàn)豐富的雙層車駕駛員告訴記者，即使是車輛能夠通過限高架的高度，車速也一定要慢，因?yàn)檐囕v在滿載過程中，會(huì)壓低輪胎的高度，如果速度過高，會(huì)讓車輛“長高”，也有可能擦到限高梁。

另據(jù)《楚天金報(bào)》報(bào)道 昨日下午，一名公交車司機(jī)為避擁堵，駕駛586路雙層巴士通過賀家墩鐵路涵洞旁的輔路時(shí)，被橫在路中間的限高梁刺穿頂部。所幸，當(dāng)時(shí)巴士第二層乘客不多，僅有兩名乘客受輕傷。

現(xiàn)場：3.5米限高梁切進(jìn)雙層車二樓頂棚 直入車廂中部

昨日下午2時(shí)許，讀者汪先生撥打本報(bào)熱線，稱在漢口常青路附近，一輛586路雙層巴士被限高梁刺穿。限高梁一直刺到車廂中部，可能有多人受傷。

昨日下午4時(shí)許，記者趕到賀家墩鐵路涵洞看到，一旁的輔路上隨處可見殘存的玻璃碴，限高梁基座被撞松動(dòng)，寫有“3.5米”的白色圓形標(biāo)識(shí)明顯發(fā)生彎曲。

隨后，記者在江漢交通大隊(duì)事故中隊(duì)的停車場，找到了這輛車牌號為鄂AF6205的事故車輛。記者看到，車輛二樓頂棚嚴(yán)重變形，整個(gè)車窗的玻璃所剩無幾。進(jìn)入車內(nèi)，一樓車廂內(nèi)中部的樓梯扭曲變形，到處都是碎玻璃。二樓車廂內(nèi)不少座椅都被打翻，黃色的護(hù)欄被撞開。損壞最嚴(yán)重的是二樓車頭部位，車頭的鐵皮直接坍塌在了座椅上。

傷者：“幸虧當(dāng)時(shí)車子剎住了，否則后果不堪設(shè)想！”

在事發(fā)現(xiàn)場附近收廢品的王師傅回憶，昨日下午2時(shí)許，他正在清理廢品。突然“轟”的一聲巨響，他趕忙跑出來一看，限高梁從雙層巴士的頭部撞入，一直刺穿到了車廂中部。籃球粗細(xì)的限高梁就橫在座椅上方，距離乘客頭部不足10厘米，乘客紛紛往外逃。

隨后，記者在雙墩路百姓醫(yī)院，找到了當(dāng)時(shí)在第二層坐著的乘客王小姐，她的頭部裹著繃帶，醫(yī)生從她的頭部取出了兩根約五六厘米長的玻璃條，記者看到繃帶外面還有血跡。

王小姐回憶，當(dāng)時(shí)坐在車廂中部與一名朋友聊天，突然一聲悶響，限高梁就從車頭部的窗戶撞了進(jìn)來，筆直奔向她，周邊窗戶的玻璃被撞得粉碎�！靶姨澁�(dāng)時(shí)車子剎住了，否則后果不堪設(shè)想！”

記者了解到，這起事故造成兩名乘客受傷，另一名男子被送往武漢市十一醫(yī)院，由于受傷較輕已經(jīng)自行離開。

公司：司機(jī)剛換開雙層車 為避擁堵僥幸走輔道

據(jù)了解，586路公交車隸屬于武漢市公交集團(tuán)公交三公司。昨日，該公司一負(fù)責(zé)人表示，該車的駕駛員此前一直開單層公交車，昨天剛剛換開雙層車。事前已專門受過雙層車駕駛培訓(xùn)，且有三年以上駕齡。

該負(fù)責(zé)人解釋，事發(fā)時(shí)賀家墩修路，附近堵車嚴(yán)重，乘客抱怨不斷。駕駛員抱著僥幸心理，就將車輛駕駛到了輔道上，因此發(fā)生了事故。

目前，江漢交警大隊(duì)正對事故展開進(jìn)一步調(diào)查，駕駛員已被警方帶走。

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以后去武漢不敢坐到雙層去了
而且我還總是喜歡坐在第一排