荊州沙市機(jī)場航站樓雛形初現(xiàn)，一大波現(xiàn)場圖來啦！

論壇管理

2020年荊州市《政府工作報(bào)告》指出

“確保荊州沙市機(jī)場建成通航”。

如今建設(shè)進(jìn)展怎樣了呢？

近日，

記者來到荊州沙市機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場。

機(jī)場航站樓

航站樓雖然還在建設(shè)中，但鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架搭起的骨架已基本成型，2000噸重的鋼鐵，支撐起了總長220米(相當(dāng)于兩個足球場的長度)、寬93米的金屬屋面系統(tǒng)。工人們還在上面作業(yè)，航站樓的雛形已清晰可見，不難想像它那漂亮的外形。

△航站樓效果圖

航站樓屋蓋造型中部高兩側(cè)低，呈自由曲面，有人說它像六瓣花型，似掩映于水中的荷花，翩然起舞，也有人說它像振翅高飛的鳳凰。

荊州沙市機(jī)場航站樓投資2.41億元，建筑面積1.38萬平方米，分為兩層。按照設(shè)計(jì)要求，航站樓將以370榀主桁架和連系次桁架組成的空間體系結(jié)構(gòu)，支撐起總長220米，寬93米的金屬屋面系統(tǒng)。

其他配套設(shè)施

同時建設(shè)的還有塔臺，它位于航站樓的左前方，作為飛行指揮中心，負(fù)責(zé)地面和空中的聯(lián)系，指揮飛機(jī)的起飛和降落。

在航站樓面向機(jī)場的左邊，有一條垂直聯(lián)絡(luò)道，走完這條聯(lián)絡(luò)道，就到了飛機(jī)起飛的跑道，站在這條還未完工的跑道中央，向南北兩端望去，似乎看不到盡頭，這是一條長2600米、寬45米的飛機(jī)跑道。雖然水泥混凝土還沒有鋪上路面，但高達(dá)90厘米的結(jié)構(gòu)層已在順利施工中。

確保今年建成通航
荊州沙市機(jī)場各個工作樓也在同步建設(shè)中。今年，確保機(jī)場建成通航。

△航站樓前的停機(jī)站坪(效果圖)

據(jù)2019年12月27日荊州之聲消息，荊州沙市機(jī)場計(jì)劃2020年5月份進(jìn)行飛行區(qū)、空管、供電竣工驗(yàn)收，6月份進(jìn)行校飛、試飛，8月份進(jìn)行行業(yè)驗(yàn)收。目前，已啟動航線開發(fā)方案的編制工作，并與南航、國航、東航、春秋航空等多家航空公司進(jìn)行了對接洽談，初步擬定首航年開通北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、大連等7條航線。

荊州沙市機(jī)場位于沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)，項(xiàng)目建設(shè)用地約2143畝，設(shè)計(jì)飛行區(qū)指標(biāo)為4c，將新建一條長2600米、寬45米跑道及1條垂直聯(lián)絡(luò)道，C類機(jī)位站坪5個，按滿足2030年旅客吞吐量100萬人次設(shè)計(jì)。服務(wù)范圍以荊州為主，同時輻射荊門，潛江，天門等城市。

看到荊州沙市機(jī)場航站樓的雛形，

你是不是為未來的發(fā)展而憧憬！

一大波現(xiàn)場圖來啦！

↓↓↓

今年5月30日前完成航站樓主體工程的標(biāo)語口號

航站樓面向東邊的停機(jī)站坪

航站樓面向西邊的站前廣場

覆蓋著的起飛跑道基礎(chǔ)建設(shè)

荊州沙市機(jī)場“說明書”

航站樓面積：13800平方米；

整體布局：采用前列式布置方式，與跑道平行，設(shè)計(jì)為地上一層半式布置方式，設(shè)置5座登機(jī)廊橋；

站前廣場：采用單向循環(huán)交通方式，在樓前布置的停車場面積約10000平方米；

旅客吞吐量：根據(jù)預(yù)測，目標(biāo)年2025年的年旅客吞吐量為70萬人，貨郵吞吐量為2450噸；

跑道長度（本期建設(shè)）：2600米；遠(yuǎn)期按照4E規(guī)劃，跑道長度3200米；

年起降架次：年飛機(jī)起降8333架次；

航線：將通往北京、上海、廣州、西安、重慶、三亞等國內(nèi)12個重要城市，遠(yuǎn)期擬開通國際航班；近期設(shè)計(jì)機(jī)型為：B737、A320系列飛機(jī)和國內(nèi)各類直線飛機(jī)；

二層建筑：一層主要為出港旅客值機(jī)、安檢和到港旅客使用，包括送客廳、辦票廳、安檢廳、到達(dá)廳、行李分揀廳等；二層主要為出港旅客候機(jī)使用，包括近機(jī)位候機(jī)廳、貴賓廳、商業(yè)餐飲、辦公及配套服務(wù)設(shè)施等。

來源：綜合荊州新聞網(wǎng)消息(特約記者 山玉之子 張良波 李世然 保齡)、荊州之聲、荊州日報(bào)