荊張高鐵規(guī)劃出爐 將串起長江三峽黃金旅游線路

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6月8日，慈利縣委、人大、政府、政協(xié)四大家聯(lián)席會議暨縣鐵建領導小組第三次會議召開，專題聽取研討中鐵第四勘察設計院提出的荊張高鐵初步規(guī)劃研究報告�？h領導邱初開、高靖生、吳淑元、舒洪波、朱超雄、周先杰、李新龍及縣委辦、政府辦、發(fā)改、交通、規(guī)劃等部門負責人參加會議。
會上，受慈利縣人民政府委托，中鐵四院荊張高鐵項目總體設計負責人介紹了初步規(guī)劃研究報告的詳細內容。

項目的基本情況：
荊張高鐵位于湖北省西南部，湖南省西北部，長江中游城市群西部。線路規(guī)劃自漢宜高鐵荊州站西端引出，在李埠鎮(zhèn)東側跨長江，過江后沿二廣高速南行，經(jīng)湖北省公安縣、湖南澧縣，過澧縣后折向西南至石門縣，沿既有焦柳鐵路經(jīng)慈利縣至張家界。線路全長271.883km，其中新建工程線路全長252.883km，湖北省境內85.5km，湖南省境內167.383km。設計時速為250km/h的鐵路客運專線。
項目的功能定位：
擬規(guī)劃新建的荊張高鐵是中東部地區(qū)與西南地區(qū)快速客運通道的重要組成部分，是長江經(jīng)濟帶、長江中游城市群綜合交通體系的骨架軸線，同時依托張吉懷高鐵、滬漢蓉高鐵還是一條串起鳳凰、張家界、荊州古城、長江三峽、武漢城市圈等著名風景旅游區(qū)的黃金旅游線路。

項目建設的必要性：
荊張高鐵的建成，對優(yōu)化完善快速客運網(wǎng)布局，拓展滬漢蓉及滬昆等客運主通道輻射范圍，遠至貫通貴鄭高鐵(鄭-襄-荊-張-吉-銅-貴)、寧貴高鐵(寧-合-漢-荊-張-吉-貴)、中泰高鐵等，發(fā)揮快速客運通道路網(wǎng)整體效益；落實國家長江經(jīng)濟帶、環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈、武陵山片區(qū)扶貧攻堅、張家界國家旅游綜合城市改革試點等區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略，促進中部崛起和東中西部互動互補；改善地區(qū)交通條件，促進資源開發(fā)，落實武陵山區(qū)精準扶貧攻堅戰(zhàn)略；落實科學發(fā)展觀，建設資源節(jié)約和環(huán)境友好現(xiàn)代交通、實現(xiàn)生態(tài)功能區(qū)可持續(xù)發(fā)展等方面都是十分有必要的。

聽取介紹后，與會人員就規(guī)劃研究報告進行了充分討論，并提出相關建議意見。慈利縣委書記、代縣長邱初開充分肯定了縣鐵建辦和鐵四院的前期工作，認為該規(guī)劃研究報告謀局很高、定位準確、內容全面，技術標準可行，項目的必要性和可行性研究較充分，報告的目的也非常明確。

為了使報告更科學、更合理，邱初開指出規(guī)劃報告在經(jīng)濟評價角度要做更深入的分析探討，獲得更多的經(jīng)濟平臺支撐；要更多的突出張家界和慈利的聲音、影響、份量，慈利作為湖南省直管試點縣、湘西北交通的重要節(jié)點城市和張家界的東大門、大湘西的門戶，在線路、站點的鋪排上要更加科學合理。

對下一步工作，邱初開要求縣幾大家要統(tǒng)一思想，明確目標，全力爭取進入國家高鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，爭取補進“十三五”；明確審報路徑和工作著力點，積極向國家和兩省發(fā)改委、鐵路總公司匯報，積極爭取沿線省、市、縣抱團“取暖”，合縱連橫共同發(fā)力；縣鐵建辦要瞄準各個階段的工作目標任務，堅定信心，堅持不懈，爭取早日實現(xiàn)慈利70萬人民的“高鐵夢”。(紅網(wǎng)  記者胡慧玲）

內荊河

設計有問題哈，怎么不經(jīng)過江陵，直接使用江陵的公鐵兩用橋，既可以節(jié)省再建過江通道的費用，也能減少長江上空橋太多的尷尬。同時也能帶動江陵的發(fā)展，