圖文：打車軟件火爆背后問題一串串

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     連攔幾輛空的士 可的哥都說在等“嘀嘀打車”的客人
  

圖為：一乘客使用手機打車軟件叫車

    乘客用打車軟件打的，每天可享受3次打車獎勵，每次最少可獲12元的車費補貼。自2月18日“嘀嘀打車”和“快的打車”的打車補貼再次上漲后，打車軟件為越來越多的武漢人使用，在給一些乘客和司機帶來實惠的同時，也帶來問題一串。


    一些乘客高峰期打車更難

    打車軟件好處多,但也引來不少乘客的抱怨。

    昨日上午8時許，漢陽網(wǎng)友“湖藍樹林”發(fā)微博稱，早晨為趕時間，他想打的去漢口，可連攔了好幾輛空的士，的哥都說已經(jīng)接到了“嘀嘀打車”的單子，沒辦法載客。

    無獨有偶。昨日早晨，徐東的張女士打車去醫(yī)院時，發(fā)現(xiàn)路邊有一輛空車，準(zhǔn)備坐上去時，的哥也稱正在等“嘀嘀打車”的客人，讓她再找的士。
    不僅沒有使用打車軟件的市民打車變難，用了打車軟件的市民，也感覺打車不是很方便了。昨日，居住在漢口沿河大道水廠的市民李某稱，前幾天，他使用“嘀嘀打車”軟件打車，一名的哥搶單后，稱“馬上就過來”，可他等了近20分鐘，車還沒有過來。他就與司機聯(lián)系，結(jié)果司機稱上一單的客人馬上到目的地，送到后他馬上過來。因等不急，他又叫了一輛的士去辦事，沒想到的哥投訴其違約，致使他用“嘀嘀打車”軟件打車的信用受影響。

    頻頻引發(fā)乘客與司機爭吵

    昨日上午，出租車司機徐師傅在漢陽大道七里廟的路邊，接一位用“嘀嘀打車”軟件打車的乘客時，一名20多歲的小伙子直接拉開車門坐了上來。徐師傅抱歉地說，“對不起，有人用軟件叫車了，所以不能拉你”。結(jié)果小伙子稱，他攔了5輛的士，均被拒載，拒載理由都是一樣，“有人用軟件叫了車”，“現(xiàn)在我也不管了，反正你不載我，我就坐在車上不走了”。

    “這種情況，我們幾乎每天都能碰到。”徐師傅說，有的乘客經(jīng)好好勸說后，能夠理智地離去，有的坐在車上不走了，由此引發(fā)司機與乘客爭吵。
    武漢市客運出租汽車管理處介紹，近段時間，投訴“拒載”的乘客猛增。他們核實發(fā)現(xiàn)，多數(shù)都是司機應(yīng)打車軟件的電召，空駛前往某一地載客，被路邊攔車的市民誤認為空乘拒載。


    司機分心存在安全隱患

    今年32歲的伍師傅，開的士已經(jīng)有7年時間。他介紹，以前開車時，他從來不會邊開車邊打電話，可現(xiàn)在用上打車軟件接單后，為了順利接到客人，要邊開車邊打電話詢問，客人在什么地方，附近有什么標(biāo)志性建筑等。開車時分了心，存在安全隱患。

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    北京上海限用打車軟件

    記者昨日了解到，一些地方對打車軟件熱已采取或即將采取相應(yīng)措施。

   北京：一車一終端

    針對一些出租汽車安裝多個手機叫車終端的現(xiàn)狀，北京市交通委運輸局規(guī)定，為確保出租汽車運營安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。


    上海：早晚高峰禁用

    上海市交港局規(guī)定，自3月1日起，實施早晚高峰時段出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施。

    廣州：不允許拒載

    廣州市交委負責(zé)人介紹：不反對市民、司機對打車軟件的使用；決不允許司機以打車軟件為借口要求加價；司機不得在駕駛過程中看手機，不允許拒載，“路邊招手攔車，空車未停即算拒載”。