光谷地鐵站10分鐘400人翻護(hù)欄 過街通道人貼人

論壇管理

武漢光谷地區(qū)精英薈萃、商賈云集，一直是各路淘客、吃貨、旅游者的聚集地，而這里尤以光谷步行街為最。然而，對接地鐵光谷站與步行街的唯一一條最近地下通道，卻承擔(dān)不起2號線為它帶來的巨大客流——乘客出了地鐵口走地下通道——太擠；抄近路翻護(hù)欄與車爭道——太險。

出地鐵棄通道橫穿馬路

光谷地鐵站每天有九萬人的客流量。從地鐵2號線終點站光谷站下車，大部分人都會從C站口出站，再通過下穿民族大道的地下通道，前往光谷步行街方向。

2日上午，記者來到光谷廣場，卻發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象，很多市民寧愿選擇從地面橫穿馬路、翻越護(hù)欄，也不走這條地下通道。

10分鐘400余人翻護(hù)欄

上午9點半，光谷資本大廈一側(cè)的人行道邊，與花壇連接的隔離護(hù)欄被人打開一個口子，不少市民從此進(jìn)出，橫穿民族大道與光谷轉(zhuǎn)盤處的路口。記者掐表，10分鐘，400余人翻護(hù)欄。

早上9點37分，位于資本大廈一側(cè)的隔離護(hù)欄，僅3分鐘就有56人從護(hù)欄豁口進(jìn)出。后來，來了一位協(xié)警，他拿出老虎鉗，麻利地把被拉開的護(hù)欄用鐵絲擰緊�！盀槭裁催@么多人走行車道？”“這么多人我哪管得��？”對馬路中央隔離帶的護(hù)欄被挪開一條豁口一事，一協(xié)管員坦言，是前一天光谷人流量太大，管理部門怕地下通道發(fā)生踩踏事故，無奈掀開了柵欄放行人流。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，協(xié)調(diào)該路口的唯一一個交通紅綠燈是壞的。


探訪


　　帶刺植物無法阻止的穿行

10點左右，又有一位園林工人拿著軟鐵絲、老虎鉗等工具對護(hù)欄缺口處的綠化帶進(jìn)行加固和保護(hù)。記者觀察，這個缺口處周圍的植被有的被折斷，有的甚至被踩死了。園林工人稱，綠化帶是經(jīng)過專門設(shè)計的，外圍種植的是一種帶刺的植物，內(nèi)部種的是一些比較普通的植被，目的就是以防路人直接踩踏花壇，走到車行道上。

雖然園林部門已經(jīng)考慮到這個問題，但這些植物還是難逃厄運。五一前剛剛更換的外圍帶刺植物，短短兩天已有一棵被踩踏得面目全非。


護(hù)欄白漆都被蹭掉了

靠近光谷資本大廈附近，近10米的護(hù)欄上白漆已被蹭掉，頂端被磨得锃亮，底部上都是鞋印。在跨欄人群中，有花甲老人、三四歲的孩子，甚至還有穿著短褲和裙子的女士。不管是穿著平底鞋，還是高跟鞋；不管是短褲，還是長裙；不管高矮胖瘦各型各色的人以不同的方式越過護(hù)欄。

繞行過街約需15分鐘

地下過街通道擁堵、地面過街人車搶行危險，過街還能有其他法子嗎？昨天記者“舍近求遠(yuǎn)”嘗試了另外兩種繞行線路，過街環(huán)境相對安全，從地鐵站繞行到光谷步行街約需15分鐘左右。

方案一


　　繞行魯巷廣場


避C口走E口過2座天橋

記者從2號線光谷廣場站E口出站，往魯巷廣場購物中心方向步行，通過珞喻路魯巷廣場地下人行通道。該通道比民族大道地下過街通道寬3米，同時段客流卻比其少了一半，走起來十分暢通。

記者隨后從光谷國際廣場，通過魯磨路、廣場轉(zhuǎn)盤東道口的2座人行天橋，來到光谷步行街。這種圍著轉(zhuǎn)盤反向繞行法全程耗時約15分鐘。


方案二


沿著民族大道


上行500米過斑馬線回轉(zhuǎn)

記者來到2號線光谷廣場站C口，此時該出入口客流已較為密集，民族大道過街通道已有排隊進(jìn)入的趨勢。記者繞開過街通道“曲線救國”，沿民族大道直走約500米，才看到一處過街斑馬線，此處有紅綠燈，過街時相對安全放心。

記者從民族大道斑馬線過街，折返至光谷步行街，全程耗時約17分鐘。