網(wǎng)傳早晚加油更省錢 實(shí)測(cè)：加滿省2.1元

俺從鄉(xiāng)下來(lái)

連日來(lái)一直高溫，一則關(guān)于“高溫下加油不合算”的帖子又在網(wǎng)上流傳。根據(jù)網(wǎng)上的說(shuō)法，由于液體熱脹冷縮，在油箱容積一定的情況下，溫度越高，汽油的體積越大。同樣一箱油，高溫下汽油的質(zhì)量減小了。因此，想要省錢，就應(yīng)該在早晚氣溫較低的情況下加油。

不過(guò)，《法制晚報(bào)》記者通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)理論雖然正確，但實(shí)際上油溫并沒(méi)有隨著環(huán)境溫度變化太多。如果加滿一個(gè)50升的油箱，用這種方法最多只能多加出200克油。以平均密度計(jì)算，僅省2.1元。

網(wǎng)傳   早晚加油更合算
根據(jù)網(wǎng)上的說(shuō)法，加油站銷售汽油時(shí)是以體積計(jì)算的，即以“升”為單位標(biāo)注單價(jià)。但發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)，需要的油量是以質(zhì)量來(lái)計(jì)算的，而非體積。而質(zhì)量是和密度有關(guān)系的，相同體積之下，密度越大質(zhì)量越大，密度越小質(zhì)量越小。

由于液體有熱脹冷縮的特性，在高溫下，汽油的密度要比低溫下的小，所以加同樣體積的汽油，高溫下加油的質(zhì)量要比低溫下少，就不合算了。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)，特別是出租車司機(jī)都相信這個(gè)說(shuō)法。在一些加油站，早晚時(shí)段的出租車比較集中，有司機(jī)說(shuō)，除了因?yàn)閾Q班的原因之外，早晚氣溫低、加油更省錢也是他們考慮的事情。

實(shí)驗(yàn)一   最大溫差下  加滿一箱油多700克
網(wǎng)傳的說(shuō)法是否正確？5月30日，記者對(duì)市民常用的92號(hào)汽油進(jìn)行了密度測(cè)試，使用了50毫升92號(hào)汽油進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
在實(shí)驗(yàn)中，記者用冰水控制低溫，用熱水控制高溫，使用酒精溫度計(jì)和電子秤進(jìn)行測(cè)量，最后計(jì)算汽油在不同溫度下的密度。
根據(jù)記者實(shí)測(cè)，5月30日室外氣溫最高為37 ，最低氣溫為21 ，溫差為16 。記者分別用熱水和冰水控制汽油溫度為37 、21 ，然后分別測(cè)試其密度，得出如下數(shù)值：
溫度（ ） 密度（克/毫升）
21 0.734
37 0.720
如果汽車的油箱是50升的話，同樣加滿油，在21 下比37 下能多加700克的油。

實(shí)驗(yàn)二   實(shí)際情況下 油箱加滿省2 .1元
如果真的能達(dá)到這樣的溫差，看來(lái)是在氣溫低的情況下加油更加合算。不過(guò)實(shí)際情況也是如此嗎？
海淀區(qū)西翠路一加油站的工作人員明確表示，這一說(shuō)法不大靠譜。據(jù)介紹，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加油站儲(chǔ)油池的深度一般在地下4米甚至更深的地方，溫度幾乎恒定。而根據(jù)他們 加油站曾經(jīng)測(cè)得的數(shù)據(jù)，油池的溫度通常為17 ，即使是在室外溫度達(dá)到近40 的情況下，汽油也不會(huì)升高4 以上的溫度。
那么，如果油溫真的上升了4 ，汽油的密度會(huì)產(chǎn)生怎樣的變化呢？記者再次實(shí)驗(yàn)，用冰水將油溫控制在17 ，用熱水將油溫控制在21 ，再次測(cè)量其密度，得出以下數(shù)據(jù)：
溫度（ ） 密度（克/毫升）
17 0.738
21 0.734
如果汽車的油箱是50升，同樣加滿油，在17 下比21 下僅能多加200克，比理論數(shù)值少了整整一斤。
如果取加油站平均油溫情況下的密度0.738克/毫升來(lái)計(jì)算，這200克的油體積為0.27升，按照7.85元/升來(lái)計(jì)算，僅省錢2.1元。

專家說(shuō)法
網(wǎng)上說(shuō)法有誤區(qū)
早上加油別太滿

昨天，北京石油化工學(xué)院化工系油品分析高級(jí)實(shí)驗(yàn)師任紹梅表示，盡管氣溫會(huì)對(duì)汽油密度產(chǎn)生影響，但根據(jù)汽油的特質(zhì)，在通常的晝夜溫差情況下汽油密度的改變量也不會(huì)很大。再加上加油站油庫(kù)在溫度的控制上相對(duì)穩(wěn)定，因此車主利用氣溫加油的方法并不靠譜。
“在加油的時(shí)候是以升為單位進(jìn)行計(jì)量，當(dāng)汽油加到油箱之后，汽油質(zhì)量則成為恒定值�！比卫蠋熣f(shuō)，汽油的燃燒值是根據(jù)汽油質(zhì)量來(lái)計(jì)算的，因此汽車行進(jìn)的公里數(shù)只是隨著油箱內(nèi)的汽油質(zhì)量而定，與外界氣溫關(guān)系不大。

另外，任老師提示說(shuō)，雖然早晚加油從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)沒(méi)有特別的影響，不過(guò)由于汽油在油箱里還是會(huì)隨著溫度的變化而發(fā)生體積的變化。所以早上加油時(shí)不要把油箱加太滿，不然中午氣溫升高，汽油體積膨脹，容易給油箱造成負(fù)擔(dān)。

無(wú)憂

自從聽說(shuō)過(guò)這個(gè)消息后。我還真的都是早上和晚上才加油咧。。
能省一毛是一毛嘛，蒼蠅也是肉

論壇管理

哈哈哈   漲價(jià)也沒(méi)有太大關(guān)系

合和樂(lè)