沙公高速時(shí)速多少、怎么收費(fèi)、怎么走？看完本文全知道

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經(jīng)湖北省人民政府批準(zhǔn)，沙（沙市）公（公安）高速將于8月1日上午十點(diǎn)，正式開通，并入湖北高速公路網(wǎng)。

時(shí)速
沙公高速公路歷經(jīng)3年多建設(shè)，全長(zhǎng)36公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
沙公高速全線設(shè)立了3個(gè)收費(fèi)站：岑河、江陵西、公安南。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫按分類車型一型車0.76元/車公里、載貨類汽車0.12元/噸公里執(zhí)行；

荊岳長(zhǎng)江公鐵兩用大橋暫按一型車15元/車次。

上午9點(diǎn)30分，已有不少車輛在排隊(duì)等候通過(guò)。

沙公高速為荊州長(zhǎng)江公鐵大橋的公路部分，與荊州長(zhǎng)江大橋直線距離30公里。荊州長(zhǎng)江公鐵大橋與荊州長(zhǎng)江大橋一道形成荊州城市環(huán)線。

沙公高速荊州南互通是目前在荊州市及周邊最大的一個(gè)互通，全線設(shè)互通式立交7處，其中樞紐立交2處，預(yù)留互通1處；有8個(gè)匝道，往北是沙市方向，往南是公安，往東是監(jiān)利方向，往西是江陵方向，車輛可以通過(guò)匝道實(shí)現(xiàn)4個(gè)方向的互通，交通更加便利。

——沙公高速主要通行線路——

【江陵一公安方向】
從江陵城區(qū)上荊監(jiān)一級(jí)公路，在周馬線(S354、新民大道)交叉口左轉(zhuǎn)到周馬線，直行約4.8公里；

在江陵西互通上沙公高速，經(jīng)荊州長(zhǎng)江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；

在沙公高速公安連接線盡頭右轉(zhuǎn)上興業(yè)路（青吉工業(yè)園內(nèi)部道路），在興業(yè)路盡頭左轉(zhuǎn)上孱陵大道。

【監(jiān)利一公安方向】
經(jīng)江北高速終點(diǎn)荊州南互通下江北高速左轉(zhuǎn)進(jìn)入荊監(jiān)一級(jí)公路，直行約4.8公里后右轉(zhuǎn)上周馬線，直行約4.8公里；

在江陵西互通上沙公高速，經(jīng)荊州長(zhǎng)江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；

在沙公高速公安連接線盡頭右轉(zhuǎn)上興業(yè)路（青吉工業(yè)園內(nèi)部道路），在興業(yè)路盡頭左轉(zhuǎn)上孱陵大道。

【武漢一公安方向】
在滬渝高速鑼場(chǎng)互通下高速右轉(zhuǎn)進(jìn)入東方大道，直行約4.8公里左轉(zhuǎn)進(jìn)入美的路，直行約2.7公里后右轉(zhuǎn)進(jìn)入上海大道，直行約1.1公里后左轉(zhuǎn)至沙公高速岑河連接線直行約4.1公里；

在岑河互通上沙公高速經(jīng)荊州長(zhǎng)江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；

在沙公高速公安連接線盡頭右轉(zhuǎn)上興業(yè)路（青吉工業(yè)園內(nèi)部道路），在興業(yè)路盡頭左轉(zhuǎn)上孱陵大道。

【荊州一公安方向】
從荊沙大道左轉(zhuǎn)進(jìn)入東方大道，直行約11公里，在沙岑路轉(zhuǎn)盤右轉(zhuǎn)至沙岑路，直行約2.9公里后右轉(zhuǎn) 進(jìn)入上海大道，直行約1.5公里后左轉(zhuǎn)至沙公高速岑河連接線，直行約4.1公里；

在岑河互通上沙公高速經(jīng)荊州長(zhǎng)江公鐵大橋后在公安南互通下沙公高速；

在沙公高速公安連接線盡頭右轉(zhuǎn)上興業(yè)路（青吉工業(yè)園內(nèi)部道路），在興業(yè)路盡頭左轉(zhuǎn)上孱陵大道。

【如需經(jīng)公安至松滋方向】
可沿孱陵大道經(jīng)0207至埠河后進(jìn)入荊松一級(jí)路到達(dá)松滋。

【如需經(jīng)公安至石首方向】
在孱陵大道與公石線(S221)交叉口左轉(zhuǎn)進(jìn)入公石線,然后經(jīng)公石線進(jìn)入石首。

【如需經(jīng)公安至湖南常德方向】
可在孱陵大道與梅園大道交叉左轉(zhuǎn)進(jìn)入梅園大道，在梅園大道終點(diǎn)經(jīng)黃金口互通上二廣高速。

2002荊州長(zhǎng)江大橋通車
1996年12月27號(hào)，日本輸出入銀行與國(guó)家計(jì)委在北京簽訂了《對(duì)華第二批資金協(xié)力貸款協(xié)議》，正式承諾對(duì)包括荊州長(zhǎng)江大橋在內(nèi)的若干個(gè)國(guó)家“九五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目予以貸款。

1998年3月28號(hào)，在喧鬧的禮炮聲中，2000多名來(lái)自祖國(guó)四面八方的建橋大軍云集荊州，一場(chǎng)空前絕后、排山倒海的建橋大決戰(zhàn)，在遼闊的荊江兩岸正式展開。

由于長(zhǎng)江荊江段水文、地勢(shì)條件復(fù)雜，大橋剛開工建設(shè)，便遭遇了百年一遇的特大洪水，長(zhǎng)江沙市站最高水位達(dá)45.22米，給正在建設(shè)中的荊州長(zhǎng)江大橋帶來(lái)了極大的困難。

在歷時(shí)4年6個(gè)月零3天后，總投資125億元的荊州長(zhǎng)江大橋，在2002年10月1號(hào)正式建成通車。

這座全長(zhǎng)4397.6米，面寬24.5米的大橋，創(chuàng)造了PC斜拉橋跨度世界第二、亞洲第一、三八洲連續(xù)梁橋長(zhǎng)度全國(guó)第一、斜拉索總根數(shù)全國(guó)第一等多項(xiàng)驕人紀(jì)錄，被橋梁專家譽(yù)為“中國(guó)橋梁建設(shè)的博物館”。

2002年10月1號(hào)，荊州長(zhǎng)江大橋正式通車的那天，不少市民徒步走過(guò)大橋，望著雄偉壯觀、氣勢(shì)恢宏的長(zhǎng)江大橋，市民鄒先生的臉上寫滿了夢(mèng)圓的欣慰。他說(shuō)：“荊州人盼大橋盼了多少年，現(xiàn)在這一夢(mèng)想成功實(shí)現(xiàn)，咱們荊州人有說(shuō)不出的高興，有了這一座橋，我們老百姓的日子會(huì)越來(lái)越紅火！”

2010荊岳長(zhǎng)江大橋通車
2006年12月起開工建設(shè)，是一座雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋，南塔高224.5米，北塔高265.5米，也是當(dāng)時(shí)世界上最大的高低不對(duì)稱斜拉橋。

2010年3月22日，完成主橋合龍工程；2010年10月荊岳長(zhǎng)江公路大橋正式通車。

荊岳長(zhǎng)江公路大橋總長(zhǎng)4512.5米，主橋長(zhǎng)1444 米。是我國(guó)在長(zhǎng)江中游地質(zhì)、防洪、航運(yùn)、防震、抗風(fēng)、協(xié)調(diào)等條件及其復(fù)雜的環(huán)境下建設(shè)的一座特大跨橋梁。它的建成有效改善長(zhǎng)江中游的過(guò)江交通條件，極大提升洞庭湖區(qū)域防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)的交通運(yùn)輸能力，對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)的建設(shè)具有積極意義。

來(lái)源：荊州日?qǐng)?bào)、荊州發(fā)布
編輯：王藝霖

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