荊州火車站喊客拉客屢禁不止 晚上黑車還能開發(fā)票

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最近，有不少市民向記者爆料，說是到荊州下火車后，在火車站門口，有人隨意拉客，并且搭的士還不打表、拼客。這種現(xiàn)象《江漢風(fēng)》之前也報(bào)道過多次，運(yùn)管部門也進(jìn)行過打擊，那么現(xiàn)在究竟是什么情況，記者再次進(jìn)行了調(diào)查。

上午10點(diǎn)鐘左右，在荊州火車站出站口，每當(dāng)有乘客出站，等候在外的一些中年男子，就開始拉客。公安、石首、松滋，這些人拉客去往的都是周邊縣市區(qū)。一般來說，一輛車會(huì)拼上三到四個(gè)客人。

據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察，這些私自拉客的車，有的是從下面縣市區(qū)上來的出租車，帶客到荊州后，為了避免跑空，便在這里拉客回程�？吹接浾哌^來，這名男子以為是乘客，要拉記者去公安，于是一路跟著，不停講價(jià)，價(jià)格從一開始的40元一人，一降再降。

隨后，記者以有人接為由拒絕了。相比較站門口的隨意拉客行為，因?yàn)橛腥斯芾�，的士等客要�?guī)矩很多。在荊州火車站的出租車等候處，在那里已經(jīng)停了不少正在等客的的士。

的哥們說，出租車等候處，分有兩條通道，靠左側(cè)的一條不用排隊(duì)，下客后可以直接開走。而靠右側(cè)的一條則是等客通道，需要排隊(duì)。

大約一個(gè)小時(shí)后，隨著一輛從武漢開往利川的動(dòng)車到站，乘客紛紛涌出車站。據(jù)記者粗略計(jì)算，大概有半數(shù)乘客由出站口步行至出租車乘車位。

記者走近出租車乘車位發(fā)現(xiàn)，該乘車位前設(shè)置有僅能通過單人的秩序排隊(duì)走廊，在乘車位入口處還有一名工作人員值守。在工作人員的引導(dǎo)下，乘客依次排隊(duì)往前走，通道里的的士也是排隊(duì)等客。

為了規(guī)范乘車秩序，每天，荊州市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)出租車分會(huì)在這里安排了兩名工作人員值班。有了工作人員的管理，白天的時(shí)間，出租車等候區(qū)，秩序還算良好。但等工作人員都下班了，情況就大不一樣了。

白天的士都是有序進(jìn)站等候，乘客有序上車。不過晚上的情況是不是真的像工作人員說的那樣，沒有人管理就一團(tuán)糟呢？晚上記者再次來到火車站。

晚上9點(diǎn)半，記者剛剛來到火車站，馬上就有人上來問要不要坐車。當(dāng)知道記者只到城區(qū)而不是去縣市，這名司機(jī)馬上興趣全無，轉(zhuǎn)身離開了。不過隨后又有人跟了過來。這名私家車主表示，坐他的車和坐的士是一樣的，也可以開發(fā)票，不過這發(fā)票是手撕票。

看到記者無意上車，幾個(gè)人又轉(zhuǎn)頭找其他乘客。這些黑車在廣場(chǎng)上隨意拉客，隨意喊價(jià)。那么晚上的士帶客情況又如何呢？在出租車停靠點(diǎn)，乘客們?cè)谂抨?duì)等車。白天只讓一邊上客一邊通行的兩條車道，這個(gè)時(shí)候都停滿了的士。

記者注意到，許多的士上都坐滿了乘客，基本上沒有單獨(dú)一人乘坐的車輛。一些沒坐滿的的士，司機(jī)依然還在不停拉客，直到拼滿了再走。晚上10點(diǎn)25分，今天最晚一班列車抵達(dá)荊州，隨著最后一趟乘客的到來，乘車點(diǎn)的秩序更加混亂。站前廣場(chǎng)維護(hù)秩序的工作人員已經(jīng)下班，的士從乘車點(diǎn)一直停到了下車點(diǎn)，并且把兩條車道都停滿了，司機(jī)全都下車開始不停喊客拉客，叫喊聲不斷。

找乘客來拼車，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。上車前，乘客不僅要問清方向，還得談好價(jià)格。如果打車距離太近，就會(huì)直接被拒載。等了十多分鐘，最后一趟乘客也走得差不多了，記者終于上了一輛空車。車上，司機(jī)表示，晚上在火車站拉客拼客這已經(jīng)很平常了。他們寧愿多帶幾個(gè)順路的，那樣才不會(huì)虧本。 （荊州電視臺(tái)）